Що слід враховувати при виборі матеріалів прокладки:
- Тип рідини / газу, який повинен міститися
- Тиск
- Температурний діапазон
- Шорсткість ущільнювальних поверхонь. Прокладка повинна заповнювати домішки на ущільнювальних поверхнях, щоб ущільнення не просочилося
- Механічне тертя (як для ефективності, так і стійкості)
Можливо, останній стосується інших видів ущільнень більше, наприклад, на осях.
Все це поєднує те, що прокладку потрібно вибирати як компроміс. На шорсткій поверхні вам може знадобитися більш товста і м'яка прокладка, але це не працюватиме при застосуванні високого тиску. Можливо, буде потрібно чинити опір нафті чи паливу або тримати питну воду незабрудненою.
Прокладки головки клапана і масляні прокладки часто товщі і м'якші. Я бачив, наприклад, пробку та гуму, і їм не знадобиться багато крутного моменту для герметизації. Ви можете порівняти це з прокладкою для голови, яка повинна утримувати тиск від горіння і витримувати багато тепла. Для цього часто є сталеві підкріплення.
Прокладка голови потребує великого крутного моменту, щоб не протікати, хоча поверхні, як правило, дуже гладкі. Іноді смішно специфічні характеристики крутного моменту є для отримання точного і рівномірного тиску на прокладку. Занадто мало, і воно просочиться, щоб багато чого-небудь пошкодити (і, мабуть, витікати).
Ви згадуєте шайби з міді. Для формування прокладки може бути використаний м'якший метал між двома твердішими металами, оскільки він деформується і буде слідувати формі навколишніх поверхонь. (Зазвичай рекомендується міняти шайбу після кожного розбирання). У вашому випадку він використовувався на з'єднанні Банджо. Уявіть, що там використовується прокладка з волокна, вона буде рватися при додаванні натягу гвинта.
Для прокладок використовується багато різних матеріалів. Мідь, алюміній, пластик, гума, пробка та волокна є дуже поширеними, але є й багато інших видів.
Детальніше: