Робити власну послугу з індукції палива - як і як важко?

Мені рекомендували отримати послугу введення палива для 2002 V4 Camry, і я розглядаю це МОЖНО. Причини для розгляду цього є:

1. Мій автомобіль холостий простоює, особливо коли включений змінного струму.
2. Торговець-механік рекомендував це з причини №1, а також за те, що на моїй машині 125 кілометрів на ній, і це не могло зашкодити!
3. Стаття, приведена нижче, містить цікаву інформацію з цього приводу.

Моє запитання:

Як мені це зробити так, щоб він мав найбільшу користь, і як би важко це було?

Оновлення: Дослідження показали, що накопичення вуглецю, особливо у старих автомобілях з прямим впорскуванням, може спричинити проблеми з роботою. Див. Наприклад: http://www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm

Оновлення 2: Після проведення додаткових досліджень та розмови з дилером, "служба введення палива" - це те, де вони вливають хімічні речовини / чистячі засоби безпосередньо у форсунки та дають їм постояти протягом 30 хвилин. Це суттєво відрізняється від виливання SeaFoam або інших агентів у газовий бак і їх значного розведення.

Очевидно, що це один метод. Але мені цікаво, чи насправді має сенс витягувати форсунки та чистити їх, як саркастично пропонує один плакат? Якщо ми говоримо 30+ HP, я все за це.

ЗАВЕРШЕНО:

Я закінчив власну індукційну службу протягом вихідних. Процес зайняв близько 45 хвилин (це було вперше). Я продовжував це робити до нашого фургона, і це зайняло близько 20 хвилин :)

Я прийняв відповідь Ларрі, тому що він дав найбільш ретельне пояснення процесу. Однак я не стежив за його процесом повністю, оскільки не мав інструментів для одного з кроків.

Моє рішення полягало в тому, щоб від'єднати шланг для подачі повітря і ввести SeaFoam безпосередньо в корпус дросельної заслінки. Протягом цього процесу я запускав частоту обертів на ~ 1500, протягом декількох хвилин. Минуло небагато часу, перш ніж всі морські піни були очищені.

Кінцевий результат:

1. Холостий час зараз плавний.
2. Двигун плавніший при сильному розгоні (насправді здивований тому)
3. Більше потужність, достатньо значна, щоб я міг визначити різницю. Шлях, який я це перевіряв, їхав з 45-65 на шосе так, ніби проїжджав. Я не розминаю педаль, тому машина залишається в одній передачі і лише натискає на двигун. Це вдалося зробити, не опустивши передачу (вона раніше опустила передачу).

Ви досі не відповіли на запитання "Чому ви хочете це зробити?" Я можу надати вам кращу відповідь, якщо у мене є ця інформація.

Я займаюся ремонтом автомобілів більше 20 років і продав і зробив багато індукційних послуг. Вони працюють, але тільки якщо вам вони потрібні. Я використовував кілька систем, і всі вони порівнянні за результатами, але сильно різняться за ціною.

Деякі (General Motors) передбачають повільне вливання 2/3 банки безпосередньо у впускний отвір, коли двигун працює від 1500 до 1800 об / хв, і (майже) скидання останньої 1/3 банки в задушення двигуна, відпускаючи його посидіти 15 хвилин, перш ніж знову запустити двигун.

Інший (BG-продукція) мав фантазійну маленьку насадку, яку ви затискаєте до корпусу дросельної заслінки і розпилюєте в впускний отвір при роботі двигуна, або підключаєте до паливної рейки і пробігаєте через форсунки.

Інші залучають аерозольний балончик, який розпорошується у впускному трубопроводі під час роботи двигуна і додає добавку в бак.

Але найдешевша і настільки ж ефективна, за винятком найважчих випадків, це планування старої води. Повільно ( відзначте занадто швидко, і ви можете зруйнувати двигун, як у зігнутий стрижень ), наливаючи близько кварта води у впускний двигун, коли двигун працює близько 1500 об / хв

Я фактично перевірив ефективність (науково), заглянувши в циліндр за допомогою бороскопа через отвір свічки запалювання. Вода, здавалося, працює так само добре, як і добавки. Зі сторони, БГ не дуже сподобався мені після цього, і на його захист набагато важче продати замовнику віршовані стиралки для очищення води, якісь чудові хімічні речовини, які вирішили б усі їх проблеми.

Суть у цьому полягає в тому, що якщо у вас немає проблем із керуванням автомобілем, це марно витрачати час і гроші, якщо, звичайно, ви не займаєтеся очищенням води самостійно.

Я взяв сотні, якщо не тисячі двигунів, і рідко бачу накопичення вуглецю, щоб це було щось.

Як я розумію, "послуга введення палива" - це не що інше, як засіб хімічного очищення через паливну систему.

Якщо ви не відчуваєте жодних симптомів засмічення інжекторів, це навряд чи допоможе. Однак він може бути корисним у якості профілактики проти нарощування.

Особисто я просто додаю банку SeaFoam у свій бензобак кілька разів на рік. Будь-який подібний продукт, ймовірно, буде настільки ж ефективним, і він повинен коштувати приблизно 1/10 від того, що дилерство стягне плату за "послугу з індукції палива".

Індукційну службу не слід змішувати зі службою інжекції. Індукційна послуга - це очищення повітряного введення / забору повітря морською піною, водою або кращою парою. З іншого боку, послуга інжектора - це очищення відкладень від паливного інжектора, або за допомогою добавки в бензобаку (менш ефективна для проблем з керуванням автомобілем, більше запобіжного заходу), або безпосередньо впорскування відповідного очищувача інжектора в паливну рейку ( проміжне виправлення проблем із керуванням автомобілем). Якщо форсунки забиті, єдиним життєздатним рішенням є видалення інжекторів та видалення їх ультразвуковим способом у професійній установці.

Я, можливо, сьогодні перебуваю в цинічному настрої, але багато хто з цих «послуг» в основному обслуговують нижню лінію того, хто його рекомендує. Як говорить qes, запуск випадкової банки SeaFoam або іншого хорошого очищувача інжекцій через систему може допомогти; те, що також допомагає і, як правило, нехтують, - це зміни паливного фільтра в часі. Більшість із цих заходів в першу чергу не є превентивними та не є засобами для вирішення проблем, оскільки вони очистять незначні родовища.

Якщо у вас справді виникають проблеми з відкладеннями на інжекторах, що це впливає на рухливість, єдиним засобом є вийняти форсунки та очистити їх хтось із належним обладнанням або замінити їх. Так чи інакше, 100 доларів “послуга введення палива” не збирається це розбирати.

Перейдіть до угоди Chrysler і придбайте 1 або 2 банки "Очисник камери згоряння" та дотримуйтесь вказівок. ІТ творить чудеса. Дозвольте один-два дні між процедурами.