2003 Toyota Rav4 ECT Занадто низький рівень готовності монітора

Я нещодавно не спромігся випробовують емісію тому, що мій CAT та EVAP готовність монітори "Не Готовий" слідкуючий перевірте світло двигуна перевірки нечисленних тижнів назад, котрий сказав мені що охолоджуюча рідина двигуна не бігала гаряча досить. Я підтвердив це за допомогою інструмента сканування ODB-II.

Згідно з п. 13 цього документ (Котрий є для 2002, але я припускаю вони є подібні), моя температура охолоджуючої рідини двигуна повинна бути 176 ступенів F для CAT монітора почати бігають. Мій сканер повідомляє мені, що мій ECT працює на рівні ~ 160 градусів за Фаренгейтом.

Я не можу зрозуміти, якщо це означає, що датчик не працює, або щось інше (як, наприклад, холодна погода) викликає низький рівень ЕСТ. Чи може хтось порекомендувати наступний крок, який я міг би спробувати самостійно, а не взяти його в магазин?

З точки зору можливих корінні причини для невдачі, наступні сценарії, ймовірно, є винуватцями системи охолодження, яка працює надто круто:

• Датчик температури, який повідомляє про більш низьку температуру внаслідок проблем, таких як дрейф / забруднення / калібрування.

• Прилипає термостат, який тече більше охолоджуючої рідини, ніж необхідно для підтримки 176 ° F.

• Дійсно холодна температура навколишнього повітря, що перешкоджає системі осісти на бажаній 176 ° F.

The найбільш імовірним винуватцем на основі наданої інформації є термостат для прилипання:

• Якщо датчик температури не працює, можна спостерігати негативні температури за допомогою скануючого інструменту, який у цьому випадку не відбувається. Хоча можливе спотворення температури, більшість датчиків температури мають тенденцію працювати добре або взагалі не працювати.

• Застряг-відкритий термостат дасть трохи нижчі температури теплоносія двигуна, як це має місце тут.

• Більш детальна інформація про температуру навколишнього повітря для того, щоб прокоментувати її.