Чи дійсно потрібно обслуговування в 30 км?

Чи дійсно потрібно обслуговування в 30 км? У мене Subaru wrx '09, і настав час перевірки. Я зателефонував до продавця, переглянувши посібник. Вони процитували мені 500+ за перевірку, яка включала доливання рідини, та інші регулярні перевірки (більшість з яких вже робиться під час заміни масла). Я читав, що такий вид перевірки допомагає виявити проблеми до закінчення гарантії. То як велика угода, щоб це зробити?

Коротка відповідь - «так».

Більше відповідь, здається, залежить від вартості. Послуга 30 км на моїй WRX 2004 року включала в себе наступне:

• Огляньте приводні ремені (крім розподільного вала)
• Огляньте привідний ремінь розподільного вала
• Замініть моторне масло
• Замініть фільтр масляного масла
• Виконайте заміну теплоносія двигуна та огляньте систему охолодження, шланги та з'єднання
• Рекомендовані характеристики Замініть паливний фільтр та огляньте систему палива, шланги та з'єднання
• Замініть елемент очищення повітря
• Замініть свічки запалювання
• Перевірка трансмісійних / диференціальних (передній і задній) мастил (редукторне масло)
• Замініть гальмівну рідину
• Огляньте дискові гальмівні колодки та диски, чоботи передньої та задньої мостів та частини з'єднання валів осі
• Огляньте гальмівні накладки та барабани
• Виконайте огляд гальмівних ліній та перевірте спрацювання гальмівної системи паркування та службових гальм
• Перевірте роботу зчеплення
• Огляньте рульове управління та підвіску
• Виконайте обертання та огляд шин

Над пунктами цього списку я зазначив жирним шрифтом, що, якщо неправильно перевіряти чи не виправляти, якщо виникла проблема, це може призвести до смерті (і, ймовірно, призведе до невдалої перевірки транспортного засобу або ТО). Погане гальмо = дуже погано.

Я позначив курсивом вище пунктів у списку, які є болем / мають більшу вартість праці, пов'язану з ними. Наприклад, я обертаю власні шини, але не роблю вигляд, що це весело.

Хоча це правда, що деякі з цих випадків трапляться на звичайному обслуговуванні, ви повинні врахувати той факт, що ви витратили на цей автомобіль цілу купу грошей. "Основна" послуга все ще є частиною загальної вартості транспортного засобу.

Це означає, що якщо вам не сподобається цитата від вашого постачальника послуг, перейдіть до іншої та отримайте ще одну пропозицію. Ідіть з магазином, якому ви найбільше довіряєте.

Далі: якщо ви любитель любителів і хочете навчитися простим завданням технічного обслуговування автомобілів для розваги та отримання прибутку (або, принаймні, уникнення витрат), ось моя запропонована підмножина у великому списку:

• Замініть моторне масло
• Замініть фільтр масляного масла
• Замініть елемент очищення повітря
• Виконайте обертання та огляд шин

Жодне з перерахованого вище не є надзвичайно важким, а також деталі не дуже дорогі, тому вони є розумними можливостями для навчання. Крім того, ви можете перевірити детальну пропозицію щодо служби та сказати "будь-ласка, вийміть це зі списку, вже подбали про це".

До речі, один із способів судження про якість магазину - це їх відповідь на те, що "чудово, зараз я з вашим автомобілем закінчуся трохи швидше".

Я вирішив дотримуватися запланованого технічного обслуговування, яке вимагає лише зміни масла / фільтра, повітряного фільтра та кабіни фільтра. Дилер процитував 700 за перевірку 30K і 90/100 доларів за зміну фільтра. Вартість DIY для фільтрів становила 28 доларів і 30 хвилин мого часу. Мені завжди говорив мій Батько, який був власником / експлуататором незалежного гаража протягом 40 років, "якщо його не зламають, не виправляй". В даний час я слідую за військовослужбовцем Mfg. графік і я за кермом 25-річного транспортного засобу на 200 км. Діє добре і не використовує масла. За останні 15 років вона мала менше 600 доларів США. вартість, що включає заміну ременя ГРМ і зовнішніх ременів. Все ще є оригінальні свічки запалювання і запускається кожен раз, коли я повертаю ключ. Кожен, хто замінює пробки на 30 км милі на сьогоднішніх автомобілях, витрачає гроші, якщо немає явної проблеми. Просто моя думка.