Мій дизель Jetta вручну в 2006 році не працює належним чином. Важко витягнути з реверсу, і це стирчить, потрапляючи в перше і друге. Після першого і другого переміщення просте. Я впевнений, що це не зчеплення. Мій тато раніше це тимчасово виправляв. Він починає діяти знову. (Щось втрачено під капотом) що мені потрібно замінити, щоб виправити цю проблему? Перед тим, як мій тато це виправив, він взагалі не перейшов би на прилад.
Відповіді:
Це звучить як перемикач передач - тобто фізичний зв'язок між зубчастим колесом у салоні та самою коробкою передач.
Швидкий Google припускає, що у Jetta є кабельний зв’язок, який може потребувати налаштування - кабелі Bowden розтягуються з часом і так стають розпущеними.
На цій сторінці описаний ярлик до офіційного фабричного методу:
Запропонуйте помічнику перемістити важіль переміщення всередину автомобіля, поки ви спостерігаєте за зміною перемикача передач .... Регулювання вперед має бути кабелем праворуч, коли стоїть перед автомобілем, дивлячись вниз, ... Ліворуч праворуч налаштування має бути кабелем зліва ...
... На mk5 Jetta та mk6 Golf ви повинні зняти фільтр повітряного фільтра двигуна для зазору ...
Потягніть чорне кільце назад, щоб стиснути пружину .... Це відкриє кінець перемикача кабелю і звільнить його нитки від ниток на кабелі. Перемістіть її вперед або назад 1 ниткою / насічкою, щоб "пропустити" по нитках, а потім відпустіть пружину, щоб зафіксувати кінець на кабельних нитках. Якщо ви хочете зафіксувати пружини в стисненому положенні, поверніть чорне пластикове кільце. Це не потрібно, якщо ви лише трохи рухаєте кінцем - просто потягніть кільце назад, відрегулюйте та відпустіть.
Вони також мають посилання на відео YouTube