Правильний спосіб технічного обслуговування системи подушок безпеки (SRS)?

8

Світло моєї системи подушок безпеки почало виходити на деякий час тому. Іноді він увімкнеться і залишиться продовженим, інший час через деякий час вимкнеться. Зазвичай це відбувається, коли починає випадати дощ. Я провів деякі дослідження в Інтернеті і виявив, що є типова проблема мого автомобіля (2006 Chevrolet Silverado 1500), де є датчик передньої подушки безпеки. Цей датчик сидить перед радіатором і сидить на вітрі, тож, без сумніву, чому у нього виникнуть проблеми з погодою. Щоб переконатися, що це проблема, я поставив свій інструмент сканування в систему і перевірив, що це проблема.

Моє запитання полягає в тому, який правильний спосіб підготувати свій автомобіль до технічного обслуговування на SRS (додатковій системі обмеження)? Я можу собі уявити, що найкращий спосіб - відключити акумулятор і дати йому сидіти, або щось таке, протягом певного часу ... Я просто не хочу, щоб повітряні подушки продували, тому що я не готувався правильно. Будь-яка посилається рада буде вдячна.

chevrolet  sensor  airbag  silverado 
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
джерело
1
@DucatiKiller ... Найкраща річ у системах SRS - це POST, який він робить. Якщо щось не в порядку з системою, воно повідомить про це. Я розумію вашу стурбованість роботою над цим, але я трохи (почувте це) ... МНОГО більше пригод, ніж це. Це зводиться до рівня особистого комфорту. Все, що мені потрібно зробити, це замінити датчик і очистити розетку (якщо потрібно). Я просто хочу переконатися, що я не попсую сумки, роблячи це.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Процедури, які я бачив під час роботи над подушкою безпеки або поблизу, завжди передбачають відключення акумулятора та встановлення на педаль гальма протягом 60-90 секунд. Це змушує мене думати, що там десь колосальний великий конденсатор, який ви стікаєте з відносно високим навантаженням задніх вогнів.
— jscs
2
@Ducati: Стояння на гальмах робиться перед тим, як розпочати будь-яку роботу на системі SRS, правда? Повітряна подушка не повинна знижуватися більше, ніж будь-який інший раз, коли ви знаходитесь на водійському кріслі; напевно, набагато менше, оскільки машина нерухома, а акумулятор від'єднаний.
— Нейт Елдредж
@DucatiKiller ... Ще не ... Лінуватися про це.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@NateEldredge Стоячи на гальмі - це скинути будь-яку залишкову потужність у системі. Якщо ви працюєте навколо самої подушки безпеки, можливо, її можна буде відключити, якщо ви випадково зачекали якісь шпильки або навіть через статичний розряд. Я б міг уявити, що подушки безпеки нового покоління заважають цього не статися, але я б не ризикував зламати шию. Я знаю занадто багато інженерів, щоб бути таким довірливим.
— 3Dave

Відповіді:

2

  1. Від'єднайте клеми акумулятора.

  2. Відключіть запобіжники srs від розетки, якщо в коробці запобіжників існують такі.

  3. Відключіть повітряну подушку безпеки керма від жовтого дроту під рульовою колоною з попереджувальною етикеткою.

  4. Відключіть повітряну подушку приладної панелі, якщо у вас є. Це жовтий дріт під тире. Однаковий попереджувальний ярлик на стороні пасажира.

  5. Замініть свій датчик

  6. Поставте свої запобіжники назад і підключіть клеми акумулятора. Перевірте, чи сенсор працює з інструментом сканування.

  7. Якщо датчик працює нормально, відключіть акумулятор знову.

  8. Підключіть жовті дроти повітряної подушки назад.

  9. Підключіть акумулятор.

  10. Використовуйте інструмент сканування для видалення всіх кодів помилок SRS з ПКМ.

Порада - перед тим, як підключити жовті дроти подушки безпеки, переконайтесь, що у вас хороший датчик та його спрацьовує.

— Мухаммед Мустафа
джерело
1
Я ціную відповідь. Можливо, тут є розрив у спілкуванні, але цікаво, чи можете ви це змінити для наочності? Я стежу лише за половиною того, що ви заявили. Сподіваюсь, я не маю на увазі з цього приводу ... з такою ж білочкою, як і SRS, я не хочу ризикувати.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Вибачте, що писав це по телефону, я відредагую відповідь, як тільки зберусь за комп’ютер, очки, мабуть, змішалися
— Мохаммед Мустафа
я відредагував відповідь за вас, я сподіваюся, що це допоможе
— Мохаммед Мустафа
1
Це має багато сенсу, особливо в частині тестування системи перед тим, як повернути сумки назад. Ви, випадково, маєте на це посилання?
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Насправді я не володів я в один момент його справедливим досвідом, коли ви не знайдете багато про це в Інтернеті, тому що його хитрість є ризикованою, але ми звикли робити надвисоку, щоб автомобілі, де роздягали і переробляли ось як я знаю кроки
— Мохаммед Мустафа
0
  1. Від'єднайте клеми акумулятора
  2. Зачекайте принаймні 30 мільйонів.
  3. Замініть свій датчик
  4. Перед тестуванням переконайтеся, що ви підключили всі системи подушок безпеки.
  5. підключіть клеми акумулятора. Перевірте, чи сенсор працює з інструментом сканування.

Ніколи не перевіряйте датчики за допомогою мультиметра.

— sancelot
джерело
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.