Питання справді в тому, яка напруга була безпосередньо перед початком стрибка. Стрибковий старт - це не що інше, як запустити двигун від іншого акумулятора. Якщо двигун запуститься знову, генератор / динамо знову зарядить частково виснажений акумулятор.
Ніхто не може сказати, скільки часу потрібно їхати, щоб знову повністю зарядити акумулятор, оскільки це залежить від стану акумулятора (старий акумулятор може потребувати більшого часу зарядки), погодних умов (тепла погода + теплий двигун = швидший час зарядки), дуже динамічний! положення дросельної заслінки (великі обороти = більше обертів двигуна = більше динамо оборотів = швидша зарядка), тип динамо (великий - швидше зарядка), електроенергія, що працює від акумулятора (вогні - A / C - вентилятори - радіо, ..), і нарешті тип двигуна (дизельний двигун = менша навантаження на акумулятор під час роботи двигуна = швидша зарядка).
Щоб переконатися, що ви акумулювали акумулятор до вимкнення двигуна, потрібно вимкнути всю електроенергію - вогні - кондиціонери - вентилятори - радіо тощо. Тоді ви можете або залишити машину, що працює на проїжджій дорозі, або візьми це за віджимання.
Моя пропозиція полягала б у тому, щоб сісти в машину і проїхати принаймні приблизно півгодини - знову ж таки повністю залежно від рівня виснаження -, беручи до уваги речі вище. Якщо ви повернетесь із свого джойрида - не поспішайте - не перевіряйте, чи машина запускається знову, і негайно вимкніть її. Це тимчасове величезне навантаження на акумулятор може залишити його занадто менше соку для наступного запуску. Замість цього просто залиште машину такою, яка є, і сподівайтеся, що наступного разу вона почнеться знову, коли вам потрібно буде використовувати свій автомобіль :)