Байпас гідропідсилювача керма?


4

Хто-небудь успішно видалив лінії чи зациклився стороною високого тиску назад у насос гідропідсилювача керма, щоб голодувати витікаючі стійку та шестерню, поки змащував шпиндель насоса? Спасибі заздалегідь.

Відповіді:


4

Шланги гідропідсилювача керма ніколи не мали на собі замикатись, так що, швидше за все, ви знищите їх під час перемикання. Теоретично те, що ви просите, можливо. Це, як кажуть, не рекомендується. Стійка спрямована на керування за допомогою силового механізму, 3-х обертовий замок для нормального блокування. Автомобіль буде дуже важко керувати без допомоги. Якщо ви думаєте, що це буде так само, як і будь-який інший автомобіль без фабричної потужності, ви помиляєтесь. Звичайний режим без енергоспоживання - це 5-ти витковий замок для блокування, набагато інша передача.


1

Чому б ти хотів це зробити? Це було б відносно легко здійснити, але Транспортному засобу не було б весело їхати через те, що потрібно штовхати кермову стійку керма назад і вперед при кожному повороті кермового колеса. Я б припустив, що Стійка швидко провалиться, а також зробить речі справді непростими для безпеки !!!!


Оскільки рульове управління без ПАС набагато краще відчуває себе, АЛЕ рульові стійки, що не мають ПАС, як правило, повільніше (більше оборотів, замок до блокування). Використання швидкої стійки без будь-якої енергетичної допомоги дуже часто зустрічається в різних формах автоспорту.
Стів Меттьюз
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.