Карбюраторний струмінь при встановленні повітряного фільтра післяпродажного обслуговування

У мене є мотоцикл на 150 куб. См. І я планую встановити фільтр після ринкового повітря (K&N), оскільки запас одного сприяв економічності палива, а не продуктивності.

На велосипеді є карбюратор (Mikuni), який не впорскує паливо, мені запропонували, що я повинен реагувати на карбюратор, може хтось, будь ласка, пояснить, як це зробити?

Реактивний карбюратор - коротка відповідь

Ви будете вимагати двох речей більше, ніж ймовірно.

1. Основний струмінь більшої величини
2. Регульований голковий струмінь

Зображення карбюратора гладкої стрілки

Ваш головний струмінь сидить у чаші поплавця, це номер 11.

Непрацюючий і вище, основний струмінь все більше і більше сприяє повітряній суміші з паливом, коли ви відкриваєте дросель до широкого відкриття, де основний струмінь становить 99% від вашої доставки палива.

Конічна голка, номер 3, затягується в головну струменеву трубу, і оскільки її діаметр зменшується в головній струменевій трубі, коли вона втягується в трубу, коли дросель відкривається, вона доставляє більше палива, тим вище в основному. струменева труба.

Для того, щоб правильно здійснити струмінь свого мотоцикла, вам потрібно буде придбати комплект, який забезпечує ці два компоненти для наших карбюраторів та встановити два нові компоненти.

У комплекті може бути також виконано пару завдань.

1. Підніміть рівень поплавця у вашій поплавці, щоб рівень палива був вищим, а значить, суміш багатша. Збільшення висоти палива дозволяє ефекту Бернуллі легше витягувати рідину з головної струменевої труби, завдяки її близькості до Вентурі карбюратора.

2. Просвердлите пробки повітряного струменя. Будуть пробки, які приховують ваші повітряні струмені. Всі японські виробники роблять це з 1980 року. Потрібно обережно висвердлити пробки повітряного струменя і витягнути їх, не свердлячи в гвинт регулювання повітря. Цей комплект гвинтів багатий / схильний для холостого ходу. Їм, мабуть, доведеться додати пальне і трохи відтягнути повітряний гвинт

Ці заходи спрямовані на збагачення повітряної паливної суміші. Кращий потік повітря через впускний тракт змусить вас збагатити речі для додаткового повітря. Якщо ви цього не зробите, двигун буде працювати гарячим, оскільки в ньому більше відсотка кисню, ця худенька умова може випалити отвір у верхній частині вашого поршня, що є надзвичайним результатом у надмірних умовах.

Інструкції в більшості реактивних наборів дуже хороші для фотографій. Крім того, хтось, мабуть, зробив це на одній ютубі. Удачі вам! Сподіваюся, ви отримаєте зайві кілька HP від ​​цього.

Багатий краще, ніж худий. Двигун працює кулером із багатим станом. Дуже, дуже худорлявий стан може зруйнувати мотор.

Регульовані реактивні голки

Нерегульовані реактивні голки OEM