Мій автомобіль (2013 Ford Focus, 12 км миль, 5-ти швидкісний посібник) раптом почав шліфувати, коли переходив на 1-ту з зупинки приблизно на півдорозі через мій дім. Я зрозумів, що якщо натиснути зчеплення досить довго, а потім перейти в перше, це плавніший або повністю плавний зсув.

Я зателефонував своєму дилеру, і вони не можуть подивитися до понеділка, тому я хотів опублікувати тут, щоб задовольнити свою цікавість до цього часу. Хлопець попросив мене спробувати переключитися на 2-е, а потім на 1-е, щоб побачити, чи йде це гладше, і це було насправді гладке кожен раз, без шліфування. Він сказав мені зробити це до понеділка.

Чи вказує це на проблему синхронізації? Це справді погано? (На щастя, це все ще знаходиться під гарантією).

Дякую.

Можлива причина

Можливою причиною є регулювання зчеплення.

Якщо зчеплення затягується, ви можете відчути ці симптоми.

Рішення

Я вважаю, у вас є гідравлічна муфта. Якщо ваш резервуар з низькою рідиною і в систему потрапило небагато повітря, вам потрібно буде знекровити повітря, щоб зчеплення повністю відключилося від двигуна. Якщо повітря знаходиться в гідравлічній системі, це створить симптоми, які ви відчуваєте. Повітря стиснеться у вашій гідравлічній лінії, коли ви натискаєте на муфту, а не відключається, якщо повітря буде витягнуто з системи.

Перетягування зчеплення утруднює проникнення в першу передачу і викликає звуки та створює труднощі, які виникають у вас.

Мені звучить синхронізація 1-ї передачі.

Поставивши зчеплення, від'єднає двигун від вхідного вала, тож очікування моменту дає йому час зупинитися.

Якби це була муфта, вона зробила б це на всіх передачах.

Шліфування - це перше шестірня, що хруснуть на вхідному валу без синхронізації правильно, поки вхідний вал все ще обертається.

Насос або циліндр зчеплення (головний або підлеглий, або ще гірше, два з них) погано або на шляху до цього. Ви можете зайняти перше місце після довгого удару, мабуть, тому, що вони стають "ледачими" і вимагає більшого тиску для переміщення поршнів і, отже, переміщення елементів зчеплення. Це характерно, коли гумові кільця всередині насосів набрякають і вимагає більшої сили для їх переміщення. Інші передачі можуть змінитися краще, оскільки автомобіль працює, і їх синхронізатори роблять свою роботу, щоб припустити будь-які відмінності.

Іншими словами: нові насоси або циліндри це виправлять.