Яка була б найімовірніша причина розриву двигуна?

Більшість часу моя 2001 Honda Civic звучить так… Vrooooooom. Але кілька разів , коли я починаю водіння це звучить , як це ... Vrooom putt pa putt pa putt pa vrooooom. Коли він перебуває в режимі "пут-па-патт", натискання газу не має значення. Кількість часу, яке він витрачає в режимі "пут-па-пут", змінюється, іноді це пара секунд, а інший - 5-10 секунд.

Це завжди відбувається протягом перших 100 ярдів після запуску машини, і вона працює нормально після цього. Він не кидає жодних кодів помилок, тому, якщо це неправильно проводиться, він не повідомляє про це.

Що може бути причиною такої поведінки?

Редагувати:

Це здається лише після холодного старту (машина сиділа більше 4 годин). Зовнішня температура не здається фактором, це сталося взимку (0F-20F) та влітку (70F-90F).

Свічки запалювання були замінені приблизно 3-4 роки тому, але я буду їх сьогодні міняти.

Паливний фільтр може бути оригінальним або, принаймні, не змінювався протягом 6 років, якими я володів автомобілем. Я теж думаю про те, щоб змінити це, але це біль у попці, щоб дістатися, оскільки він знаходиться в танку.

Редагувати:

Замінено свічки запалювання. Автомобіль, здається, працює краще, і досі не стикався з повідомленою проблемою (хоча це було дуже випадково, тому, можливо, рано називати це виправленим).

ОНОВЛЕННЯ:

Свічки запалювання не вирішили проблему.

Автомобіль також простоює дуже холостим ходом (200-300 оборотів в хвилину), коли він прогрівається, і час від часу зупиняється на холостому ходу.

ОНОВЛЕННЯ:

Щойно заїхав автомобіль до продавця для оновлення програмного забезпечення, виявляється, там був сервісний бюлетень, в якому згадувались про подібні проблеми. Автомобіль, здається, працює краще, простоює в режимі холостого ходу і менше вагається, коли розганяється з холостого ходу.

ОНОВЛЕННЯ:

Отримав новий код помилки, який може допомогти знайти причину цієї проблеми, P0420 Ефективність системи каталізатора нижче порогу. Прочитавши коментар до відповіді на це питання , я починаю підозрювати каталітичний перетворювач. Я помітив витік біля колектора, тому не знаю, чи це призведе до коду, чи каталітичний перетворювач дійсно на виході. На жаль, колектор і каталітичний перетворювач є єдиною одиницею, тому мені доведеться витратити ~ 500 доларів, щоб це дізнатися.

Остаточне оновлення:

Знищення машини та придбання нового, здається, вирішили проблему.

це звучить як забитий для мене фільтр палива.

Автомобіль починає чудово, тому що паливо встигло просочитися через засмічений фільтр, але як тільки це паливо витрачається, двигун починає голодувати за пальне, оскільки потік через фільтр недостатньо великий, щоб нормально працювати.

Оскільки це відбувається випадковим чином, це буде важко перевірити. Але я б спробував трохи пригнічувати газ одразу, коли машина запускається, і дивлюся, якщо ти заїкаєш двигун. Я вважаю, що при натиснутій педалі газу тиск паливної лінії буде більшим, щоб він міг просунути достатню кількість газу через засмічення.

Роки тому в мене був Меркурій Топаз 1989 року (США), і коли я сидів би в нейтралі при світлі, він би простоював, але коли я перейшов на заїзд, машина раптом загине. Проблема полягала в тому, що паливний фільтр був засмічений, і коли я перейшов на привід, двигун очікував раптового збільшення палива, але засмічення сповільнило його і двигун затримався. При натисканні на педаль газу, коли я перейшов у привід, вирішив проблему, поки не зміг замінити паливний фільтр.

Паливний фільтр. У мого автомобіля була така ж проблема, коду немає, але машина мала проблему з холодним стартом. Це був день у гаражі, все перевірено добре. Із розчарування маканіка змінила паливний фільтр. Це вирішило проблему. PS. Я не знав, що треба міняти паливний фільтр. У мене було 90 000 миль на машині, і це був оригінальний паливний фільтр. Моє ліжко.

Мій 2000 Cr-v робив те саме. Я провів очищувач форсунки з паливом через неї і не виникло проблем. (Я багато пробігав через це. Всього було близько половини бака з газом і пробіг цілу пляшку, яка обробляє до 35 галонів)

Я не знаю, але в моїх матерях 99 було неправильно те саме прокляте. Я двічі очистив її тіло дросельної заслінки, і зараз вона працює нормально .. Має внутрішній фільтр палива .. Так що мені не вдалося допомогти .. Єдине, що мені залишилося зробити - це очистити корпус дроселя та замінити egr .. або замінити паливний насос .. Я спершу пішов з корпусом дросельної заслінки, щоб не витрачати 100,00 на паливний насос і майже це на egr .. вона задоволена результатами за останній тиждень жодних питань .. якщо ця проблема повторює наступний крок Я візьму це egr від вживаної машини, якщо це триває 3 - 6 місяців, ми придбаємо новий .. якщо не питання, ми придбаємо паливний насос новий .. Я навчився найкраще їхати до Ви потягніть його за місце і отримайте ці дорогі датчики "використані" для перевірки проблеми, а не витрачайте сотні на нові деталі.