Я планую придбати 2001 Mitsubishi Lancer 1.5. Автомобіль працює ідеально, але він має майже рівний акумулятор. Навіть ріг не працює, якщо машина не їздить. (Немає стартової проблеми, хоча дивно)
Проблема:
Автомобіль працює лише 2 хвилини, а потім задихається. Повільно після 5 дроселів (наче в паливі немає палива) він гине.
Чи має тут мало що робити батарея?
що може бути причиною?
Відповіді:
Здається, що в транспортному засобі виникає проблема з тим, що він переходить від відкритого циклу (до того, як датчики будуть використані для управління автомобілем) до замкнутого циклу (де транспортний засіб починає використовувати входи від датчиків O2, MAF та інших датчиків). Цей перемикання зазвичай відбувається приблизно за дві хвилини від холодного запуску.
Я б почав з очищення МАФ електроочисником (дуже обережно - чи дозволити поточному власнику), подивіться, коли датчики O2 востаннє замінені, перевіряючи терморегулятори для належної роботи та очищаючи температуру впускного повітря (IAT) датчик Ретельне очищення корпусу дроселя / впускного тракту також може допомогти.
Як заявив Нік С, я сумніваюся, що це має щось спільне з акумулятором або системою зарядки, враховуючи, що автомобіль продовжує запускатись безвідмовно.
Акумулятор не повинен змінювати ситуацію, якщо генератор працює належним чином. Однак якщо у вас немає проблеми із запуском, це говорить про те, що не акумулятор є першопричиною проблеми - більше схоже на щось електричне.
З описаних вами симптомів це більше нагадує проблему з підживленням топлива - можливо, паливний насос вирізається через короткий час? Можливо також, що іммобілайзер робить щось дивне - різає паливний насос, щоб зупинити машину?