Чи потрібно «спалити» чи «зламати» нову машину?

Я щойно купив новий автомобіль з пластинами 2011 року. Я чув історії про те, як люди горять в двигунах протягом перших сотень чи декількох тисяч миль за допомогою таких методів, як:

• Не за кермом понад 50 миль / год.
• Варіюйте обороти більше, ніж зазвичай, у всьому діапазоні.
• Зберігаючи обороти нижче 3,5 к.

Я також чув, що сучасні автомобільні двигуни вриваються на заводі, і вищезгадане є повним сміттям.

Чи потрібне «згоряння» на сучасних автомобілях? Якщо так, то як я повинен «спалити» новий двигун?

Ви повинні здійснити новий пробіг автомобіля відповідно до інструкцій виробника. Таким чином, якщо виникнуть якісь гарантійні проблеми, ви зробили те, що вони сказали.

Взагалі кажучи, хоча (за словами виробників двигунів, з якими я говорив), ви хочете багато змінювати частоти обертів, не круїться на постійній швидкості занадто довго. Жоден з них не притримується повільної теорії приводу, а також лише ідеї низького RPM (деякі з них роблять початковий пробій на дино з серією WOT проходить через перші кілька передач). Більш часті заміни масла - хороша ідея, оскільки новий двигун спочатку проллє трохи металу. Зазвичай це щось на кшталт початкових пробіжних динозаврів, міняйте масло, проїжджайте 500 миль, міняйте масло, проїжджайте ще на 1000 миль, міняйте масло, проїжджайте на цей раз за 1500 миль, міняйте масло, а потім у свій звичайний графік.

Я знайшов чудову статтю про вторгнення в нову машину у Popular Mechanics.

Ритуал вторгнення в нову машину - це частина знання, яку ми називаємо звичайною мудрістю. Це не обов'язково мудро, і технологія побудови сучасного автомобіля розвинулася до того моменту, коли багато «мудрості» застаріло. Мало хто з автомобілів вже встановлює процедуру злому, просто застерігає вас, щоб уникнути екстремальних прискорень або розширеного холостого холостого ходу протягом першої тисячі миль або близько того, і на передньому плані мало можливостей додаткового обслуговування. Деякі навіть не вимагають зміни масла до 6000 миль. Ми вважаємо, що ваша нова їзда заслуговує кращого. Ось кілька порад.

Принаймні, деякі моменти підкреслюють те, що конкретно рекомендує автор, який видається авторитетним, як власник нового автомобіля:

• Перші 1000 миль уникайте постійних швидкостей та налаштувань дросельної заслінки. Якщо ви їдете в звичайний рух зупинки і руху, вам буде добре.

• Уникайте випробувань на найвищій швидкості, перетягуйте гонки або буксируйте важкі причепи протягом перших 1000 миль.

• Міняйте масло дуже рано (20 миль і 1000 миль), щоб усунути затяжні металеві частинки від нового зносу двигуна. Після цього дотримуйтесь рекомендованих інтервалів заміни масла в посібнику.

• Утримайтеся від швидкісних зупинок або перетягування гальм на кілька сотень миль.

• Якщо на вашому автомобілі багато тканини чи килима, ви можете застосувати Scotchgard, щоб бруд, цвіль, пилок тощо не могли прилипати.

• Не соромтеся воском автомобіль захистити фарбу, фабрична фарба повністю затверділа і т.д.

Я вважаю, що рання порада щодо заміни олії є найбільш переконливою, і я буду робити це з нашим новим автомобілем на відстані 1 км напевно. Як правило, як зазначено у прийнятій відповіді, завжди дотримуйтесь інструкцій вашого автомобіля та рекомендацій виробника щодо вашого конкретного автомобіля.

Ну, я читав, що Consumer Reports (листопад 2011 р., Стор. 71) пробивається в автомобілях на відстані 2000 миль, перш ніж виконувати їх аналіз. Я здогадуюсь це означає, що автомобіль насправді не знаходиться у стаціонарному стані до цього моменту, принаймні на їхню думку.

Старіші автомобілі потребували належного догляду за перші 5000 миль, але я вважаю, що нові автомобілі цього взагалі не потребують. Якби їм це було потрібно, виробник сказав би своїм покупцям про це знати. Я особисто вірю, що природно слід поставитись до цього обережно.

Автомобіль, який належним чином підтримується в одній руці, веде чудово. Підтримуйте стійкий стиль водіння, і ваш автомобіль буде чудово виконувати саме в цьому стилі.

Я придбав новий VW Golf у березні, і VW проінформував, що не потрібен період запуску, а також послуга 1000 км. Перша послуга майже зараз належить на стандартних 15000 км.

Не знаю, чи це допомагає комусь, це просто мій останній досвід, а не те, що я натрапив раніше.

Мій 4Runner прийшов із Synthetic. Виробник (Toyota) рекомендує 10000 для першої заміни масла і 10k між після, якщо ви все ще використовуєте full syn. Я все ще робив це в 5k і планую робити 7500 відтепер. Я не думаю, що це має значення настільки, як раніше.

Це дуже залежить від типу автомобіля - багато спеціалізованих спортивних автомобілів визначають початкові 1000 миль на конкретний сорт масла при <5000 об / хв (наприклад), а потім перехід на нормальні ходові масла.

Це часто трапляється при жорсткій толерантності, двигунах з високою компресією. Мій Forester STi мав дуже жорсткі правила протягом перших 500 миль, і навіть звичайний графік технічного обслуговування набагато обтяжливіший, ніж у стандартної версії.

Автомобілі середнього класу в наші дні набагато прощають, і такі виробники, як Kia, намагаються переконатися, що замовнику не потрібно турбуватися ні про що з цього, щоб вони зробили все, що потрібно, щоб зламати їхні машини перед продажем.

Я хотів би додати, що хоча деякі двигуни на виробництві проходять процедуру «згорання», жоден з інших компонентів двигуна не виконує, наприклад, компоненти трансмісії (зчеплення, коробка передач тощо).

Таким чином, ви повинні знати, що ці частини потрібно "розбити", і вони не будуть виконуватись на своєму піку протягом перших ~ 1000 миль. Ретельне використання зчеплення також є важливим для запобігання подальших проблем на дорозі (для автомобілів з механічною коробкою передач).

Я щойно купив новий 15 плит fiesta ecoboost zetec, і я купив його з 4 милями на ньому. У мене Ford не сказав, що запуск / спалення в процедурі не поширюється на цей автомобіль, оскільки він зроблений для адаптації до будь-якого стану водіння. Також я охоплений 3-ма послугами протягом 3 років, і мені не потрібно нічого змінювати до моєї першої служби, але вони будуть робити це :).

Ми щойно купили новий VW Passat 2015 року, який, на відміну від цитованого вище VW Golf, має перерву в процедурі, вказану в керівництві власника. Це не надто обтяжливо, але він забороняє буксирування причепів протягом перших 1600 км, і радить тримати об / хв двигуна менше 4000 об / хв, а також уникати повного дроселя за той же період. На перших 1000 км слід уникати постійної швидкості також протягом тривалих періодів.

Не рекомендується рання заміна масла - просто зачекайте, поки нормальні 15 км.