Очисник гальм проти очисника вуглеводів проти очищувача кузова дросельної заслінки

Тож я провів весняну очистку своєї печери / гаража у вихідні і натрапив на свій асортимент хімічних спреїв - конкретно очищувача вуглецю та очищувача кузова дросельної заслінки, які потрапили на моє око.

Чи є якась практична різниця між очисниками кузовів з гальмами, вуглеводами та дроселями?

Я переживаю багато засобів для чищення гальм і зазвичай не вистачає на складі. Чи можна замінити його вуглеводним чи протитуберкульозним засобом? На основі лише запаху, я б не уявляв цього; здається, що гальмовий очищувач дуже розбавлений порівняно.

Очисники вуглеводів та туберкульозу здаються досить концентрованими. У мене немає карбюраторів для чищення, тож чи можу я використати балончик для очищення корпусів дросельної заслінки, без будь-яких проблем?

Я бачив зовсім небагато трафіку в Інтернеті щодо відмінностей. Як і в тому, що сказав Стів, не так вже й багато. Багато людей, про які говорять люди, - це такі речі, як: «Очисник вуглеводів залишає залишки, тоді як очищувач гальм не робить». Я витягнув Лист безпеки даних для обох очищувачів CRC (намагаючись зберегти тут яблука до яблук):

Очисник вуглеводів:

Очисник гальм:

У гальмовому очищувачі набагато менше толуолу та ацетону, ніж у очищувачі вуглеводів, тому я можу припустити, що схильність цих хімікатів до зависання буде меншою.

За даними Google, Толуол - це безбарвна, нерозчинна у воді рідина з запахом, пов’язаним з розріджувачами фарби. Це монозаміщене похідне бензолу, що складається з CH₃ групи, приєднаної до фенільної групи. Ацетон - це безбарвна летка горюча рідина і є найпростішим кетоном. Я не хімік, але вважаю, що будь-який із них може залишити залишки, якщо залишити його у достатній кількості. Оскільки в очищувачі гальм є їх набагато менше, здається, що зачищені ними частини мали б набагато менше шансів залишити залишки. Це, мабуть, відповідає дійсності в Інтернеті.

Я особисто використовую їх як взаємозамінні, деякі продукти, що знаходяться тут, у Великобританії, мають назву "Очисник паливної системи" і, по суті, є абсолютно однаковою річчю.

Я використовував багато продуктів CRC: очищувач гальм і вуглеводів; як хлорований, так і нехлорований та очищувач корпусу дросельної заслінки. Очисник гальмівних пристроїв CRC "зелений може" працює дуже добре для всіх цілей і цілей і навіть може бути використаний (більшість) пофарбованих поверхонь (IE: очищення деревного фарбу з фарби кузова). CRC Carb-очищувач, як правило, видаляє фарбу. Я навіть використовував пристрій для чищення гальм CRC, щоб очистити форсунки, і це працює дуже добре. Оскільки CRC "зелений" гальмовий очисник є найдешевшим у вартості лінійки, я, як правило, використовую його виключно. Що стосується очищувачів, я знайшов хорошу сторінку: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / #. V3PsLdQrJko

Я колишній студент органічної хімії. Це думка, на яку слід замислитися. Для очищення скляного посуду в лабораторії ми використовували тришаровий процес. Спочатку використовуйте сірчану кислоту (акумуляторна кислота), промийте ацетоном, далі гідроксид натрію (чистий червоний чортовий луг), промийте ацетоном, дайте висохнути. Зауважте, що чистий ацетон використовується для завершення роботи. Подумайте над цією думкою.