Після перекомплектування кошика зчеплення зчеплення тягне занадто легко, що я зробив не так?

У мене 1982 Kawasaki KZ550C LTD. Коли я дістав велосипед, один із підшипників на складі стартера був зношеним і ковзав. Тому я витягнув двигун і мусив його зірвати, щоб дістатись до валу стартера (У цій моделі двигуна вся збірка була всередині корпусу двигуна). Тепер, коли я зібрав її назад, я помітив, що мій клатч легко втягнути, перед тим, як на велосипеді мені доведеться потягнути принаймні двома пальцями, щоб витягнути зчеплення, і тепер здається, що я можу витягнути зчеплення з мій пінк (і він не хоче повернутися назад). Все було налагоджено в тому порядку, який вказаний у керівництві KZ550. Щось я пропустив?

Привід зчеплення, який штовхає шток зчеплення для підшипника, що викидає, та напірну пластину з лівого боку двигуна в праву частину двигуна через первинний вал, має кулю та рамбу.

Видаляючи внутрішній привід для кульки і пандуса, який має черв'ячний привід, ви можете додати канавку, натиснувши привід у внутрішній бік кулі і простягніть паз вниз. Це дозволить отримати більше важелів для того, щоб фактично відкрити кошик зчеплення вгору і відключити зчеплення, тим самим дозволяючи трансмісії відкручуватися від кривошипа, коли ви затягуєте зчеплення.

Сподіваюсь, це допомагає.