Видалення насоса смогу на рейнджері 84

У мене є старий 84 Ranger з 2,8-літровим V6 і я намагаюся вичавити якомога більше енергії з двигуна. Кіт був видалений останнім власником, тому помпа по суті просто виштовхувала повітря нікуди, а стара трубка просто звисала і тяглася за собою. Я думаю, що міг би просто видалити всю систему без величезних клопотів.

Я щойно зняв повітряний насос і встановив новий ремінь на генератор (він раніше приводив і генератор, і насос смогу на один і той же пояс). Тепер я не впевнений, що робити з трубами, що надходять з випускного колектора, перевірте (схоже) клапани та всі зайві вакуумні (?) Лінії, що надходять у карб.

Я думаю, що я просто заткну отвори на витяжній колекторі, але як я вирішувати вакуумні лінії?

Чи слід просто вийняти труби, що надходять у колектор, і просто натиснути на болт у колектор?

Це варіант, хоча ви дійсно не хочете, щоб болт застряг у шляху гарячих вихлопних газів, якщо ви хочете досягти максимальної продуктивності.

Я вважаю за краще паяння або зварювання колектора закритим.

Чи має значення те, чим я заткнути отвори?

Ні, якщо це дозволяє уникнути витоків вихлопних газів і витримати високі температури вихлопу.

Або я повинен залишити трубки там і підключити кінець цього?

Це повністю залежить від вас. Перегляньте це питання для відповідного запиту.