У моєму резервуарі з теплоносієм є масло. Може це просто прокладка для голови або це майже напевно весь двигун чи це може бути щось інше цілком?
Спасибі заздалегідь...
У моєму резервуарі з теплоносієм є масло. Може це просто прокладка для голови або це майже напевно весь двигун чи це може бути щось інше цілком?
Спасибі заздалегідь...
Відповіді:
Найбільш вірогідним джерелом є прокладка голови. Існує дуже мало інших способів (окрім катастрофічної несправності двигуна - і це дало б інші симптоми!) Двох змішань.
Перевірте наявність надлишкового диму (потрапляння масла в отвори), втрати теплоносія (потрапляння теплоносія в отвори) і дії майонезу в олії (охолоджуюча рідина потрапляє в масло)
Ви не кажете, який автомобіль у вас є, але для досить багато транспортних засобів, особливо для старих, це робота, здатна для досить конкурентоспроможного механіка. Як правило, вам знадобляться гідна інструкція, комплект прокладок та нові головні болти, гайковий ключ та вибір гнізд, і обов'язково дотримуйтесь послідовності розпушування / затягування, наведеної в інструкції. Найкраще, щоб голова була перевірена та / або знята в інженерному цеху, але зазвичай можна піти без неї, якщо це не надто поганий удар.
Підписка на відповідь @Nick C:
Прокладку голови, безумовно, потрібно замінити, а на деяких автомобілях заміна прокладки - це проста робота з правильними інструментами та процедурами.
Однак на деяких, здавалося б, основних автомобілях це не так. Для того, щоб легко отримати доступ до прокладки, я б оцінив такі типові конструкції:
Вбудований : порівняно легко. Поперечний рядок-4 дуже поширений у сучасних автомобілях, і до всіх деталей можна легко дістатися. Поздовжні макети двигуна зустрічаються рідше (наприклад, BMW inline-6), і вам потрібно буде досягти, щоб отримати ці задні болти.
V : більше роботи. Для V-6 або V-8 буде більше роботи, якщо з будь-якої іншої причини, ніж у вас є дві прокладки для голови. Це ваш дзвінок, чи намагатися діагностувати кожен, чи просто замінити обидва.
Плоскі : чавун b * тч. Я люблю свій Subaru, але заміна прокладок для голови - це не еволюція, яку ви починаєте випадково. Ви можете бачити їх знизу машини, але немає зручного способу дістатися до них, не тягнучи двигун.
прокладка голови - це коли вода знаходиться в маслі, що не так дорого, якщо двигун не нагрівається. Якщо ви керуєте автомобілем, а температура води не перевищує 100 градусів, то у вас головна кошик нормально.
Охолоджувач олії
Тріщина в блоці
Якщо масляний охолоджувач, це легко змінити, і після того, як вам потрібно буде очистити систему водяного охолодження, після пари хороших промивань (значить 10+, зливаємо воду, додаємо нову чисту ємність), ти міняєш термостат і водяну помпу.
Якщо тріщина блоку, то дешевше знайти інший двигун замість ремонту.