Які пошкодження можуть викликати зливання масла за допомогою фільтра?

Моя пробка для зливу масла ATV - болт 6 мм.

Болт був весь іржавий, і те, що я очікував, сталося - я його зняв.

Замість того, щоб витрачати час, намагаючись зняти розірваний болт, я злив масло іншим способом:

Знятий масляний фільтр.
Від'єднайте кабель свічки запалювання, щоб двигун не запускався.
Початок (тримаючи ключ повертається протягом приблизно 5 секунд, потім чекайте 15 секунд між кожною ітерацією, щоб уникнути нагрівання двигуна).

Мені вдалося злити все масло фільтром таким чином менш ніж за 5 хвилин.

Для повноти ради, я повинен був почати, щоб зливати масло, тому що нафта не досягала фільтра в іншому випадку.

Чи є якісь пошкодження, які я, можливо, спричинив, намагаючись почати зі зниженням рівня масла (поки жодного масла взагалі немає)?

ATV є двома циліндром Sportsman 700.

— Jean-François Savard
джерело

Я дозволю іншому відповісти, тому що я не впевнений, але я вірю, що це зробить дві речі. По-перше, він затопить циліндри, оскільки інжектори знімають паливо, але немає іскри, щоб спалити його. Це паливо могло сидіти в циліндрах і просочуватися в масляну каструлю або навіть зрештою викликати hydrolock, якщо достатньо накопичується. По-друге, використання стартового двигуна безперервно буде зношуватися швидше. Вони нагріваються дуже швидко з безперервним використанням і не розраховані на роботу протягом декількох хвилин. Це може означати заміну його раніше, ніж ви очікували.

— Poisson Fish

@PoissonFish Немає інжекторів, він використовує карбюратор. Що стосується декількох хвилин, то пройшло менше 5 хвилин.

— Jean-François Savard

Карбюратор матиме таку ж проблему. Я дивуюсь якщо деяке паливо injected двигуни можуть мати вимикають якщо немає потужності до іскри вилки, але це звичайно не випадок з carburetors. У будь-якому випадку, якщо ви почали ATV після заміни масла без проблем, я впевнений, що це не проблема. Я все одно буду стурбований стартовим мотором, який використовувався протягом 5 з 20 секунд протягом п'яти хвилин.

— Poisson Fish

Інше занепокоєння, яке я маю, полягає в тому, що ви не отримуєте жодного шламу з масляного піддону шляхом зливу через з'єднання масляного фільтра. Коли ви зливаєте олію з каструлі, ви берете з нею деякий шлам, що є хорошим з очевидних причин. Я навіть чув, що ви повинні запустити двигун і дати йому розігрітися протягом декількох хвилин, перш ніж зливати нафту, щоб збивати деякі з цього шламу і забезпечити, щоб Ви очистилися якомога більше. Я думаю, ви не отримали б цю вигоду, зливши фільтр.

— Poisson Fish

Так написано в керівництві ATV, щоб попереджати двигун перед тим, як замінити масло для кращого стоку ... Що стосується, коли я запустив двигун, я не помітив жодного дивного звуку, і він почав так швидко, як завжди. Я в основному задаю це питання цікавістю і заради повторного використання цього методу, якщо я коли-небудь маю таку ж проблему.

— Jean-François Savard

Відповіді:

Це не є гарна ідея побігти двигун сухий люблять що тому, що підшипники на crankshaft потребують тиску нафти для змащення.

Сказавши, що, деякі двигуни можуть працювати без нафти протягом короткого періоду часу, завдяки тому, що будь-яка залишкова нафта затримується між поверхнями підшипників. Я не думаю, що ви будете обертатися підшипник з обмеженою кількістю cranking, але ви можете очікувати, що термін служби підшипників буде скорочено.

Кількісна оцінка кількості зносу є важкою, оскільки вона залежить від багатьох факторів. Найкраще не повторювати його і виправляти цей розірваний болт до наступної заміни масла.

— Zaid
джерело

Але двигун ніколи фактично не побіг сухий, коли я дивився ніякий нафта не виходила лишала я негайно зупинився.

— Jean-François Savard

@ Jean-FrançoisSavard: Я не маю на увазі сухий буквально так, завжди в системі залишиться трохи. Те, що я мав на увазі під сухим, полягав у тому, що на лінії підкачки масляного насоса більше немає нафти, так що нічого не можна піддавати тиску на нафту.

— Zaid

Я бачу. Я думаю ви маєте гарну точку з crankshaft підшипником. Я почекаю і побачу, якщо інші придумають щось інше, тоді прийміть. +1.

— Jean-François Savard

Я хотів, щоб мої коментарі були складені в повну відповідь, щоб переконатися, що ми є ретельними. Зливання нафти через з'єднання фільтра шляхом запуску пускового двигуна для перекачування масла призводить до виникнення певних проблем:

Є ймовірність, що паливо затопить циліндри, коли ви перевернете двигун без іскри, щоб спалити паливо. Як ви сказали, ATV почав працювати добре після заміни масла, тому я сумніваюся, що це є занепокоєння на даний момент.
Стартові двигуни дуже швидко перегріваються. Навіть використання двигуна протягом 5 секунд з періодом охолодження 15 секунд піддає його додатковому зносу, якщо це продовжується протягом п'яти хвилин. Я впевнений, що ви не зробили жодного довгострокового збитку саме цього разу, але я б не звик до цього. Будь-який додатковий знос просто означає більше шансів замінити його на дорогу.
Забруднення і осад в нафті має тенденцію осідати на дні масляної каструлі, оскільки олія охолоджується. З цієї причини і для більш повного видалення масла більшість виробників рекомендують злити масло, поки воно буде теплим. Я вважаю, що перекачування нафти через масляний фільтр не стосувалося шламу в нижній частині масляної каструлі.

Я також згоден з Zaid що внутрішні workings двигуна потребують нафти для змащення та охолоджуючої та нафтових рівнів природно крапля тому що ви зливаєте нафту. Це просто більше зносу, що ви не хочете мати справу з в майбутньому.

Тим не менш, це була акуратна ідея, як "пов'язка" для вашої проблеми.

— Poisson Fish
джерело