Багато паличок для занурення будуть мати лінії з одного боку для холодної, а іншої для гарячої, а іноді обидві будуть на одній стороні. Якщо різні позначки недоступні, зверніться до посібника користувача щодо вказаної температури.
Незважаючи на те, перевіряйте масло з вимкненим двигуном. Коли двигун працює, масло заповнює галери, насоси тощо, і рухається навколо відстійника. Це може призвести до різного роду аномальних показань.
Різні температури впливатимуть на ваші показання, але більш ніж усе, що ви перевіряєте з двигуном у різних станах не / роботи.
Якщо у двигуні занадто мало оливи, це, очевидно, може призвести до голодного масла і т. Д. Якщо у вас занадто багато, ви можете створити зовсім інший набір проблем: стрижка, шнур, високий тиск масла (що може лопнути лінії і фітинги ) та ін. Зверніться до посібника щодо належного змащування щодо типу / ваги масла, інтервалів, процедур тощо.