У нас є Subaru Forrester 2014 року, чия робота зчеплення AC Compressor не схожа на інші автомобілі, якими я колись володів. Пов’язане відео відбувається з моменту, коли автомобіль холодний та змінено режим змінного струму. Здається, що зчеплення сповзає перші кілька секунд, але гучне гудіння та супроводжуючий шум залишаються поки теплими. Зчеплення також повністю замикається один раз теплим.
За словами дилерів, це все нормально, і відмовитись від заміни компресора до тих пір, поки він повністю не вийде з ладу і не хвилюється, що шум робить автомобіль звуком, як юнкер. Недбалий; враховуючи те, що ковзання зчеплення в кінцевому підсумку призведе до виходу з ладу підшипника, розриву змійовика і перегріву двигуна, залишивши нас на межі.
Я знаю, що у інших це було встановлено під гарантією, тому мені цікаво, як це відремонтувати, не скасовуючи гарантії, доставивши його в інший магазин, а не в автосалон. Можливо, інший посередництво - мій єдиний варіант?
Редагувати: Після відвідування дилера, щоб забрати машину, та обговоривши речі з техніком, який переглянув експлуатацію, він заявив, що муфта компресора цього транспортного засобу повинна нагрітися, щоб повністю зайнятися, і знову гудіння нормально, поки не зігріється. Моє запитання: яке магнітне зчеплення, яке має належний зазор, потребує нагрівання поверхонь тертя, перш ніж воно повністю зачепить? Наскільки мені відомо, зчеплення або повністю зачеплене, або повністю відключене. Поступового застосування тиску немає. Якби це була нормальна робота, чи не слід було очікувати, що вона буде виникати кожен раз, а не періодично залежно від температури двигуна, шківа та навколишнього середовища?
Я можу лише здогадуватися, що гудечий шум є симптомом прослизання.
Я вважаю, що мене ведуть, але хотів би, щоб професіонал зважився.