Стартові двигуни можуть бути відомими для переривчастого викручування проблем до кінця терміну їх експлуатації.
Чому саме деякі стартерні двигуни можуть переконати спрацьовувати двигун, натискаючи або натискаючи на них? Чи впливає удари на кисті чи соленоїди?
Мене цікавлять причини, чому цей метод іноді працює, а іноді - ні.
Відповіді:
Це насправді може бути соленоїд або кисті, які винні, і вимагають отримати побиття ... ці мазохістичні машини! Їм просто подобається чомусь, хаха.
Більшість соленоїдів побудовано з великою мідною шайбою в кінці. Коли електромагніт під напругою, плунжер всмоктується в соленоїд за допомогою електромагнітних сил і штовхає мідну шайбу на два великі контакти. Це дозволяє струму надходити до самого мотора стартера, який обертає арматуру. Якщо шайба або два контакти потраплять у них "погані плями", контакт не буде здійснюватися, і електрика не тече. При натисканні на стартер можна злегка перемістити шайбу там, де можна встановити хороший контакт, і все справно працює, поки шайба не повернеться на погане місце (шайба може вільно крутитися всередині будинку, що знаходиться в соленоїді).
Так само кисті всередині стартера можуть спіткати подібну долю. Оскільки щітки їздять на комутаторі, вони з часом зношуються. Ось кілька зображень того, як вони виглядають:
Зазвичай у своєму комутаторі, який буде мати «погану точку» на ньому. Це призведе до того, що мотор стартера не повернеться, оскільки електроенергія не може правильно текти. Удар на стартері іноді може дати достатню кількість поштовху кистям, де вони знову матимуть правильний контакт з комутатором і дозволять надходити електрику.
Як осторонь, я колись мав Chevy Suburban '91, від якого стартер помер на ньому. У цій програмі удари стартера не спрацювали. Я взяв початок окремо, щоб виявити, що щітки, які трималися на гойдалках за допомогою гвинтів, зносилися до гвинтів (пара гвинтів їхала на комутаторі). Я замінила кисті приблизно на $ 4, і стартер знову працював як новий.