2002 перегрів Dodge Ram 1500

8

У мене 2002 Dodge Ram 1500 з двома приводами з 4,7 літровим двигуном.

Це було перегрівом, тому я замінив усю систему охолодження:

Я замінив вентилятор охолодження конденсатора, оскільки він не вмикається, коли вантажівки нагріваються. Він включається, коли я включаю змінного струму.
Я замінив реле, також досі не працює
Я не отримую ніяких кодів несправностей, ніякої контрольної лампи двигуна

Єдине інше, що я думаю, це може бути комп'ютер.

cooling-system dodge ram

— dennis
джерело

1

Не могли б ви додати більш конкретну інформацію про те, що було замінено в системі охолодження. Вентилятор змінного струму не має нічого спільного, якщо вантажівка перегрівається.

— vini_i

1

Ви замінили водяний насос, зробили гарячу промивку, замінили ковпачок радіатора? Чи наповнена система теплоносієм? Це охолоджуюча рідина 50/50 чи весь антифриз?

— DustinDavis

1

Я тут задам дурне запитання: Ви змінили термостат?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ось речі, які я замінив Я замінюю водяний насос терморегулятором датчика температури теплоносія, ремінь зчеплення вентилятора. Я перевірив усі запобіжники, і я замінив реле вимикача для вентилятора конденсатора, і, до речі, це допомагає охолодити вашу машину, тому що коли ваша машина нагрівається, цей вентилятор вмикається, щоб охолодити її, а також включається при включенні змінного струму

— dennis

1

Я не був би здивований, якби це була задумана логіка цього фаната. Вентилятор вмикається, коли ви включаєте змінного струму, щоб перевірити, що проводка, запобіжник та реле добре. Чи перегрів зупиняється на холостому ході, рухаючись по дорозі, і те, і інше?

— rpmerf

2

Я вважаю, що у вентилятора є двошвидкісний мотор, три виводи на ньому. Один - це низька швидкість роботи, яку вмикає система змінного струму. Другий - тепле підключення двигуна, який є швидкісним вентилятором. Це регулюється за допомогою перемикача температури через реле.
За допомогою цих знань потрібно перевірити і замінити датчик температури і реле, що є цією швидкісною частиною вентилятора. Або якщо у вас є вольтметр, то виміряйте підключення вентилятора для цієї високошвидкісної схеми, шукаючи, щоб вона включалася та вимикалась із підвищенням тепла.
Схема майже є датчиком температури, реле, запобіжником і вентилятором (плюс проводка).

— шпидерати
джерело

0

Це не відповідь точно, але я поки не можу коментувати ... вибачте за це ...

Це може здатись дивним, але іноді неправильна хроматографія може спричинити перегрів двигуна, оскільки згоряння не настільки ефективно, як слід. Багато тепла затримується всередині камери і не надходить належно до циліндра. Оскільки ви замінюєте всю систему охолодження, це найбільш логічне пояснення.

Нарешті переконайтесь, що ніщо не перешкоджає подачі повітря до радіатора. Найбільш очевидно перед бампером, але не забувайте про секцію між бампером та радіатором.

— Алімба
джерело

1

Я думаю, що неправильний час кулачків (на нерегульованих кулачках) створить набагато більше симптомів, ніж перегрівання. Все-таки це повністю кваліфікується як відповідь, а не коментар. Дякую за участь

— SteveRacer

0

Спробуйте зривати систему. Мій 02 dodge зробив те саме, і я замінив водяний насос, термостат, муфту вентилятора, радіатор і навіть промив систему. Чомусь сердечник нагрівача сидить вище резервуару, тому вам доведеться, щоб Джек перейшов на пандуси, а потім порушив систему. Одного разу я зробив це більше не гарячим.

— Буде Карлайл
джерело

0

Коли автомобіль холодний, витягніть кришку радіатора, переконавшись, що радіатор сповнений антифризу, запускайте транспортний засіб зараз, якщо ви бачите бульбашки, які піднімаються від антифризу майже у звичайному темпі, це може бути здута прокладка голови.

— Грег Стівенс
джерело