Відповіді:
Це абсолютно так. Це називається катання на зчепленні . Навіть незважаючи на те, що ви "повірите", у вас просто нога, вона примушує педаль вниз і забирає туди слабість. Це призводить до того, що викинутий підшипник їде проти пальців зчеплення, який так незначно натискає і змушує зчеплення не так сильно зчеплюватися. Це спричиняє ковзання фрикційного диска зчеплення, що спричиняє нагрівання та знос. Я виявив, що в таких ситуаціях зчеплення не обов'язково зношується, але додаткове тепло, спричинене ковзанням, спричиняє теплові тріщини на обличчі маховика. Це спричиняє водієві не біль у керуванні автомобілем, а справа в роботі. В процесі цього також дуже швидко зношується підшипник, що викидається.
Спираючи ногу на педаль - дуже погана практика.
Я не бачу, як можна спиратися на ногу на педаль, не застосовуючи жодної сили на цій педалі. У чому сенс? Ви також можете правильно використати педаль і ТИЛЬКО застосувати силу до неї, коли це потрібно. Спираючись на ногу на педалі зчеплення, негативно вплине на роботу підшипника зчеплення (викидний підшипник, як називають це наші американські двоюрідні брати), генеруючи тертя і згодом нагрівання, що абсолютно зносить ці компоненти передчасно. У крайньому випадку плита тертя буде ковзати, спричиняючи тепло, втрату приводу (ковзання зчеплення) і знову передчасну несправність. Не залишайте педаль у спокої, якщо ви не змінюєте передачу, просто!
По-перше, відпускати газ і не натискати на зчеплення повинно допомогти сповільнити машину краще, а потім натискаючи на гальмо наодинці з автомобілем, давайте назвемо це нейтральним. адже трансмісія допоможе уповільнити транспортний засіб з уповільненням двигуна. Що стосується "їзди на зчепленні", тримайте ногу від неї, так це зносить рухомі частини вашої передачі. також не панікуйте в ситуації, коли ви замикаєте колеса.