Двигун ніколи не прогрівається (власне: він охолоджується) на швидкості шосе

У мене Караван 1997 року (базова модель) і, як правило, на своєму приводі до роботи, а шосе їздить у годину пік, двигун нагрівається просто чудово.

Я взяв подорож на роботу, про годину і п’ятнадцять хвилин водіння в основному 60-80 км / год весь шлях. Двигун ніколи не прогрівався. Фактично це пішло від прогрітого (приблизно на півдорозі вгору) до ледь ледве над холодним маркером.

Моя повітродувка працює лише на високому рівні (проблема - ще один день), тому ввімкнення тепла для цього холодного приводу зробило проблему ще гірше (втрачено як бар і половина темпу двигуна для роботи нагрівача на 75% темп., Повний вентилятор , можливо, хвилин на 10-15.) Я вимкнув тепло протягом останніх 30-45 хвилин приводу, і воно все ще ніколи не повернулося до нормальної температури.

Це Mitsubishi 3.0L V6, який я вважаю блоком із чавуну, якщо це допомагає.

Це також 3-spd, тому двигун працює досить важко, щоб підтримувати швидкість шосе вище 60, він повинен виробляти багато тепла. Який найкращий спосіб вирішити цю проблему?

(Для порівняння, для зупинки та руху, на моєму шляху роботи потрібно близько 20 хвилин, щоб двигун нагрівся, не використовуючи нагрівач.)

engine cooling-system heat

— Роббі
джерело

Чи могли бути зроблені якісь серйозні пошкодження, коли двигун нижче робочої температури при швидкостях шосе протягом години? Машина, здається, працює добре (ну, так само, як і раніше, перед поїздкою.)

— Роббі

Я не бачив датчика температури, який не став холодним в нижньому кінці діапазону. Ви кажете, що в середині діапазону починає холодно і падає? Звучить як пристрій передачі температури або проблема електропроводки. Можливо сам датчик. Ви також не згадуєте жодних змін продуктивності від випуску до теперішнього часу, чи караван їздить незвично?

— geoO

Я сьогодні ставлю картон або ізоляцію перед моїм радіатором. Я вважаю, що він нагрівається під час роботи на холостому ходу або в місті - це не термостат. Можливо, несправний датчик температури двигуна. Але, я не механік.

— Девід Вейм

Відповіді:

Здається, термостат двигуна вийшов з ладу у відкритому стані. Термостат регулює подачу теплоносія між радіатором і двигуном. Коли двигуну потрібно більше тепла, він закривається і припиняє потік через радіатор. Коли двигуну потрібно менше тепла, він відкривається і дозволяє подавати до радіатора. Якщо терморегулятор відкритий, потік через радіатор постійний, тому ваш двигун буде важко зберігати тепло.

Така проблема може трапитися в будь-який час, але це не помічається, поки погода не почне охолоджуватися. Більш холодне зовнішнє повітря означає більше охолодження від радіатора.

Як і ваше інше питання, "чи могла бути завдана будь-яка серйозна шкода при роботі двигуна нижче робочої температури при швидкостях шосе ..." Відповідь, мабуть, ні. Можливо, ви втратили певну економію палива, але занадто сильне охолодження двигуна не повинно бути великою проблемою. Інша крайність, що має занадто багато тепла, - це те, коли у двигунів виникають великі проблеми.

В будь-якому випадку замінний термостат зазвичай дуже дешевий, зазвичай <25 доларів. Її зміна залежить від того, наскільки легко дістатися та як вам зручно, зливши трохи рідини радіатора та наповнивши його.

— двернерний
джерело

Дякуємо за відгук. Чи є щось «пов’язане» з термостатом, що я повинен переживати при огляді? (Наприклад, пакет резисторів, який не вдався до мого вентилятора, насправді викликаний повітродувкою, чи є щось, що я повинен бути на огляді, що може спричинити поганий термостат? Або це просто помирає від старості? )

— Роббі

@Robbie Термостати зазвичай помирають через старість, тому не слід нічого дивитись.

— jwernerny

Можливо час для промивання теплоносія. З моїх власних спостережень (не застосовується науковий контроль), схоже, що у людей, які тримаються за графіком змивання теплоносія, виникає набагато менше проблем з термостатами.

— Брайан Ноблеуч,

"20 хвилин для прогрівання" занадто довгі, і це відповідає термостату. Ви, як правило, очікували, що датчик покаже, що він прогрівається максимум за 2 або 3 хвилини.

— alephzero

Якщо заміна термостата не спрацює, це може бути просто пошкоджений датчик температури охолоджуючої рідини, який передає інформацію на датчик.

— бунт
джерело