Перша робота з гальмом - не можна потрапляти в колодки нових колодок

8

Як заголовок говорить, це вперше я роблю власні гальма ('06 Corolla). Я замінив і передні колодки, і ротори.

Вкладаючи нові колодки, у мене виникли досить багато труднощів із вбудованими колодками з обох боків автомобіля. Це зайняло зовсім небагато зусиль, але мені вдалося домогтися пасажирської сторони. Однак я не можу, здається, повторити цей успіх з боку водія. Я можу вкласти один язик, але коли другий також спливає на місце, перший вискакує. Обидві сторони самі по собі, здається, добре вписуються в виїмку.

Яка підходяща процедура для їх введення? Чи вдасться використати металевий файл, щоб зняти з язиків якийсь матеріал, щоб вони краще підходили, бути життєздатним варіантом?

toyota brakes corolla

— Ейнбрехер
джерело

2

Здається, у вас просто неправильні колодки для дужок. Якщо вони не ковзають прямо, вони, ймовірно, не збираються рухатися належним чином, коли ви також намагаєтесь гальмувати. Чи можете ви детальніше зупинитися на їх придбанні?

— jscs

Я повинен погодитися з Джошем. Ви впевнені, що колодки та ротори потрібного розміру?

— Заїд

1

Наскільки я знаю, вони є правильними / розмірами. Сторона пасажира боліла потрапити, але я можу пальцями просунути подушечки по канавці - зважаючи на труднощі, я також відчував це занепокоєння. Крім того, я двічі перевірив на веб-сайті виробника (ACDelco), щоб переконатися, що номер моделі, яку я купував (купував їх у Amazon), відповідав моєму автомобілю. EDIT: Я вишикував їх старими подушечками, і очне яблуко (у мене немає мікрометра) вони також здаються правильними.

— Einbrecher

1

Дуже поширеною проблемою у вашому стилі обладнання є накопичення іржі між чавунним кронштейном та металевим обладнанням. Це звичайно не помічене місце. Це призводить до скорочення ефективної відстані між поверхнями. Зніміть кронштейн та обладнання. Очистіть всі поверхні між кронштейном та обладнанням. Очікуйте, що іржа буде дуже сильною і вимагати її відколювання.

— vini_i
джерело

Що б ви порадили використовувати для позбавлення від іржі? Чи повинен я відрізати, чи подача заявки буде кращою? Чи є виїмки, вкладки тощо, про які я повинен переживати, якщо випадково потрапив у цей процес?

— Einbrecher

Мій улюблений спосіб - використовувати піскоструминні піски / бісер, але не кожен має доступ до такого інструменту. Мій другий фаворит - дуже маленьке зубило, яке дуже гостре. Мені подобається використовувати його для вискоблювання іржі, і коли іржа дуже сильна, я використовую дію для вибивання, щоб зламати іржу. Файл буде працювати, але будьте обережні, щоб не зняти зайві метали з кронштейнів. Крім того, що не повинно бути жодних вирізів або вкладок, про які слід турбуватися.

— vini_i

1

Можливо, ви намагаєтесь розмістити їх занадто далеко "назад". Внутрішні колодки Toyota можуть бути дуже прикро розміщувати саме так, оскільки відчуття є неясними. Ротори також люблять трохи «виганяти» під час процесу, що робить колодки невірними (навіть при правильному встановленні). Наприклад, на моєму, коли я правильно вставляю внутрішні колодки, вони вивішуються на передній частині ротора на пару мм ... Поки все не притиснеться, то все це прорізи разом. Не знаючи, що спочатку я отримаю один край колодки, вирівняюся з ротором, натисніть, а потім інший край увійде, як перший вискочив назад ...

— Брайан Кноблауш
джерело

1

У мене було таке ж питання і сьогодні. Ось у чому я знайшов допомогу.

Коли суппорт висів з дороги, я зняв пластину крутного моменту, коли старі накладки все ще ввімкнуті. Болти, що тримають це, - 17 мм.

З вимкненою тарілкою я міг швидко зняти дуже корозійні прокладки молотком. Тоді я міг легко дістатись до всіх куточків та дротяних щіток дротяною щіткою, щоб очистити іржу.
Тоді, за допомогою нових пластин для опори накладки, я поклав пластину крутного моменту горизонтально на землю або лавку, щоб я міг вишикуватися і натиснути на колодки з верхньою вагою тіла. Узяв мене 1/3 разу таким чином. Корозія може отримати досить погано. Легке попадання слотів файлом, безумовно, допоможе. Просто будьте обережні.

— Ст
джерело