У мене в 2002 році Ford Taurus 3,0 л V6. У мене були проблеми, і з ним працює гаряче близько року.
Спочатку я поставив на нього новий терморегулятор і, здавалося, виправити проблему. Місяць чи близько того пізніше воно почало робити це знову. Думав, що я потрапив погано або не зрозумів його правильно. Отримав ще один. Не допомогло.
Вентилятор, здається, не працює належним чином - замінив реле, що допомогло вентилятору, але воно все ще гаряче. Особливо йде в гору. Я приїхав би додому, і подорож на проїжджу частину зареєструвала б гарячу, парну та воду, що виходила з-під шапки.
Промили систему і поставили новий водяний насос. Виправлено це на деякий час.
Почав втрачати воду з труби, що працює за двигуном, де вона розбивається, і одна іде під тире, а одна - під двигуном. Використовували quik сталь і майже все це виправили.
Вентилятор кинув роботу - встановив його, щоб я міг його включати та вимикати за допомогою перемикача в машині. Тепер, замість того, щоб трохи просочитися, він випирається з-під кришки.
Приблизно через 30 хвилин їзди, коли вентилятор увімкнений і датчик зареєструється нормально, вода починає випиратися з-під кришки. Він не реєструється як гарячий, поки не випхне занадто багато води.
Я отримав нову шапку - не допомогло.
Перевірте, чи загорілася лампочка двигуна. Поїхали до магазину автозапчастин, вони перевірили це і сказали, що на одному циліндрі перебуває неправильно.
У маслі немає води, або масла у воді. З того, що я читав про помилки, це не повинно витісняти воду з-під кришки. Якби я міг це підірвати, я б хотів, але мені потрібно вміти їхати, поки я не можу дозволити собі щось інше.
Радіатор закритий, тому я не можу дістатися до нього, щоб перевірити його. Будь-які пропозиції вітаються (крім використання вогнеметної установки замість гранати - я вже про це думав.)