Вібрація на холостому ході, набагато гірша після тепла

Мій автомобіль - це Pontiac Firebird 2001 року з V6 (3800 Series II (L36)) та механічною коробкою передач.

Це все на зупинці:

Коли автомобіль холодний, я не відчуваю занадто сильної вібрації, коли сиджу в ньому. (В основному я помічаю вібрацію на сидінні.) Однак вібрація, яку я відчуваю, схожа на те, що я відчуваю, коли жарко, просто не така потужна / сильна.

Коли буде жарко, воно стане трохи гірше.

Якщо спекотно, і я трохи загнав його, я відчую значно більше вібрації. Редагувати: Можливо, у мене було включено A / C? Це додає вібрації, навіть якщо я не керував цим.

Я розумію, що вібрація в сидінні зазвичай від кріплення, але що кріплення будуть гірші, коли холодно - не коли жарко?

Коли я збільшую RPM до 1400, моя машина відчуває себе нормально. Груба вібрація поступово відходить, коли я збільшую обертів на холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому холостому ходу.

Ось відео мого гармонічного балансира, якщо це допомагає: https://www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo

Немає контрольного світла двигуна. У мого сканера OBD було знайдено декілька DTC, але я думаю, що вони були пов’язані, коли я запустив стартер із паровими запобіжниками (нещодавно я замінив свою рульову стійку та рульовий насос.)

Яка ймовірна причина?

Деякі відомості від Torque (все пройшло):

Test report:
------------------
TID:$05 CID:$01
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$04
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$05
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 1,408
PASS
----
TID:$05 CID:$06
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,480
Test result value: 1,088
PASS
----
TID:$05 CID:$07
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 65
Test result value: 305
PASS
----
TID:$05 CID:$08
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 300
PASS
----
TID:$05 CID:$09
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 27,904  Min: 4,096
Test result value: 10,496
PASS
----
TID:$05 CID:$0a
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 850
Test result value: 588
PASS
----
TID:$05 CID:$41
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$42
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$43
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$44
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$45
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 3,264
PASS
----
TID:$05 CID:$46
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,800
Test result value: 1,984
PASS
----
TID:$05 CID:$47
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 205
PASS
----
TID:$05 CID:$48
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 204
PASS
----
TID:$05 CID:$49
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 28,672  Min: 5,120
Test result value: 13,312
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 63
Test result value: 30
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 279
Test result value: 54
PASS
----
TID:$06 CID:$55
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 64
Test result value: 31
PASS
----
TID:$07 CID:$4d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 33,873
Test result value: 30,809
PASS
----
TID:$0a CID:$04
- Sensor period(calculated)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$0a CID:$05
- Sensor period(calculated)
Max: 220
Test result value: 68
PASS
----
TID:$0a CID:$07
- Sensor period(calculated)
Min: 500
Test result value: 500
PASS
----
TID:$0a CID:$42
- Sensor period(calculated)
Max: 32,868
Test result value: 32,772
PASS
----
TID:$0a CID:$48
- Sensor period(calculated)
Max: 32,878
Test result value: 32,770
PASS
----
TID:$0c CID:$60
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 34,006
Test result value: 21,039
PASS
----

Я збирався дати кілька зображень, але не можу.

Одне зображення з моменту:

Хоча, на вашу думку, щодо холодних кріплень двигуна, я б сумнівався, що вони нагріваються досить, щоб значно вплинути на передачу вібрації в салон.

Натомість, те, що ви можете подивитися, трохи збільшує швидкість холостого ходу, якщо це легко здійснити. Кожен двигун має діапазон природного резонансу, діапазон, коли двигун просто вібрує більше, ніж в інших діапазонах. Нижче певного порогу двигун вібрує, незважаючи ні на що. Якість палива та вік двигуна також мали б значення.

Причина, чому ви відчуваєте це менше, коли холодно, це тому, що машини додають більше паливної суміші та збільшують об / хв, коли холодне швидше прогрівається. Як тільки він осідає за нормальної позначки холостого ходу при 690 об / хв, він починає вібрувати.

Також перевірте кріплення двигуна, щоб перевірити, чи вони все ще недоторкані. Іноді кріплення можуть погіршуватися, а двигун опирається на металеву раму, посилюючи будь-які коливання.