Чи може клапан раптом зламатися навпіл? Versys 650 знищений двигун

Цього тижня мені довелося розібрати двигун від Kawasaki проти 650 (рано). Велосипед втрачав силу, видаючи потворні металеві звуки. Це ніколи не починалося знову. RIP.

Контекст: 108.000 км, переважно дорога на автодорозі, обслуговування гаразд, все гаразд (масло, охолоджуюча рідина, кліренс ...)

Схоже, причиною є випускний клапан, який розрізався навпіл, голова впала в циліндр, очевидно все руйнуючи.

Але чи може це бути джерелом невдачі? Чи може клапан просто розірватися так? Інакше, що могло це спричинити?

Інші клапани не дивно зігнулися, жоден з них не зламався. Весна була в порядку, нічого помітного з цього боку. Один з інших клапанів втратив одну "річ, що замикається навесні", я не знаю, як це називається англійською мовою (демі-луна по-французьки), але я думаю, що це сталося під час поломки.

Ось альбом imgur з ретельним оглядом головки циліндрів: http://imgur.com/a/KyAqt

може клапан просто розірватися навпіл без будь-якої причини?

Так, це абсолютно може статися так. Багато клапанів фактично створені з двох частин (голівка і стебло). Вони "зварені" разом (тут я вживаю термін "зварений"). Вони можуть і не вдається.

На цій сторінці написано опис :

Поломка ... може статися з впускними або витяжними клапанами. Клапани розбиваються в одному з двох місць, де головка приєднана до штока або там, де паз (-и) тримачів обробляються в кінці штока. Так чи інакше, поломка - це погана новина, оскільки шматки потрапляють у камеру згоряння і спритно стискають поршень і голову.

Поломка може статися через надмірне обтяження або через дефект виробництва. Як було сказано, коли це не вдається, це робить ефектно, з можливістю знищити все на своєму шляху.

EDIT: Я також знайшов цю статтю з журналу Engine Builder, в якій багато описується про клапани і може бути цікавим для вас прочитання.

Мій досвід цього був, коли клапан перегрівся і клапан починає застрявати в напрямному клапана. Якщо клапан стирчить занадто далеко, поршень вдарить його і зігніть або зачепить клапан. Однією з можливих причин перегріву є те, що клапан не повністю герметизується і гарячі гази, що протікають навколо нього. Інша справа, що у двигуна з водяним охолодженням рівень води був низьким.

Клапани можуть вийти з ладу, але, як правило, несправність викликана тим, що вони контактують з чимось твердим. Вони можуть почати плавати з великими оборотами, вони можуть фізично торкатися чогось під час руху (тобто щось всмоктується у впускний отвір, або шатун виходить з ладу, і поршень контактує, або час може вимкнутись і клапан відкритий, коли поршень знаходиться в TDC). Я не відчував, щоб клапан просто вийшов з ладу.