Мій мотоцикл нещодавно вимагав новий статор (плюс новий регулятор випрямляча і акумулятор), тому що статор згорів і смажив все.
Які типові причини випаленого статора?
2012 Kawasaki Ninja EX650
Відповіді:
Я думаю, що більш імовірно, що несправність в випрямному пристрої буде викликати перевантаження статора. Погано підключення навряд чи спричинило проблему, однак це могло призвести до короткого замикання, але це, швидше за все, призвело б до першого запалення. Додаткове навантаження на електричну ланцюг могло пошкодити випрямляч, а потім статор, особливо, якщо вони обходили запобіжник, однак нагріті ручки і гальмівні лампи не звучать так, як вони викликали б занадто велике навантаження.
Поганий діод у вашому випрямлячі може дозволити змінного струму у вашій системі
Поганий діод в випрямлячі скине змінного струму в систему. Потік змінного струму нагріває статор, і тепло знищує ізоляцію і в кінцевому підсумку карбонізує його, перетворюючи його в цегель з низьким опором. Більшість статорів є трифазними системами змінного струму, тому в випрямному пристрої буде три діоди, які потенційно можуть вийти з ладу і дозволити змінного струму в системі.
Крім того, додаткове тепло знищує ізоляцію на провідниках у джгуті, що може спричинити виникнення каскадної пошкодження джгута через ізоляцію, що погіршує тепло.
Ось посилання на тестування випрямлячів і статорів.
Несправні діоди в системі можуть викликати таку проблему, але є невелика проблема, яку ми завжди пропускаємо, і це реле стартера. Час від часу реле не вимикається після запалювання і залишається підключеним, двигун стартера стає дуже гарячим лише протягом 30 секунд. Ця тепло в кінцевому підсумку пошкоджує всю електричну систему! Так як старий стартер також не вдалося, я пропоную вам краще замінити реле! Його дуже дешево! Dont bother тестування вашого старого реле!