Зміна масла - це нудна робота!
За словами Хасена, єдине реальне рішення - це ємність для більшого розміру нафтопродуктів. Перш ніж почати, спробуйте оцінити напрямок потоку. Якщо зливна пробка стоїть збоку від шахти (масляна каструля), масло почне текти горизонтально, вигнувшись із силою тяжіння, і вдариться об землю близько 9-12 "з отвору - якщо припустити, що ви працюєте з автомобіль на стендах близько 18 "- 2 'над землею. Коли тиск (і, таким чином, швидкість потоку) падає, точка удару переміститься назад до точки, вертикально нижче отвору. Тому вам потрібно переконатися, що ваша лотка покриває всю цю зону (або перемістіть її, коли потік зменшиться, якщо у вас є невеликий).
Злийте масло з двигуном теплим, але не гарячим, оскільки це допомагає йому краще протікати, і забирає більше осаду / грязі. Але будьте обережні, інакше у вас вийде гаряча олія під руку, коли ви виймете зливну пробку ...
Зазвичай я залишаю його на півгодини або близько того, щоб повністю злитись, перш ніж виймати зливний посуд і замінити вилку.
Після того як він повністю злився, покладіть каструлю під фільтр і обережно вийміть її, після чого налийте масло у сковороду. Потім я залишаю фільтр обличчям вниз на сковороді на деякий час.
Єдиний спосіб сортування воронки - це виливати повільніше і обережніше.
Порада вгору: Перевірте, чи увійшов новий фільтр належним чином, перш ніж наливати в літр галон масла - помилка, яку ви робите лише один раз!
Утилізація: У Великобританії місцеві ради мають приміщення для утилізації моторного масла на своїх місцях утилізації сміття, тож я перекидаю стару олію в банку, щоб прийшло нове масло, а потім поставив старий фільтр (та ганчірочки) обличчям вгору Поставте коробку нового, подвійно загорніть його в поліетиленові пакети, а потім перенесіть партію на сайт ради.