Новий двигун та ухопляться, мають weird vibration @ 3k RPM

Я тільки замінив (добре, хтось ще замінив) двигун у мойому 06 Solstice.

Двигун бігає великий для найбільшої частини (відкриє окреме питання про що), але є weird vibration приблизно у 3k RPM. Вібрація зникає, коли зчеплення вимикається (? Педаль вниз == відключається, я думаю). Це, здається, RPM-залежний, а не залежний від швидкості, що дивно, оскільки він зупиняється, якщо зчеплення вимкнено.

Інші потенційно релевантні дані:

1. Нові зчеплення 2-го етапу Spec, підшипник пілот-сигналу тощо
2. Повторно використаний маховик від попереднього двигуна. It''s Spec алюміній flywheel з про 2k милі на це. Він працював відмінно в попередній установці (той же автомобіль).
3. Двигун здається міцним і гладким - він обертається добре і т.д.
4. Напевно інша проблема: є дивне тертя / шліфування відчувати, коли колеса повернуті вправо. Я помічаю це найбільш коли підтримуючий паркування космос або моя driveway. Це не відбувається при повороті вліво. Я думав, що це може бути підшипник коліс, але це відбувається лише тоді, коли колеса повернуті вправо.

Магазин що зробив встановлення двигуна подумав це може бути погана передача гора. Вони запропонували замінити його, але мені вже було кілька тисяч доларів, і це не складна процедура, тому я подумав, що я це зроблю сам. Але, я не мав час jack у автомобіль та маю погляд.

Отже, мій аналіз припущень:

• В іншому випадку двигун працює нормально, а вібрація, здається, не впливає на обороти тощо.
• Якщо б він виходив з-за передачі (карданний вал, диференціал і т.д.), я очікував, що він буде залежати від швидкості, а не залежить від RPM.
• Маховик був хорошим раніше, не можу уявити, чому це було б з раунду.

Можливості:

• Погана передача монтування
• Погана установка зчеплення (пам'ятайте, вона працює просто відмінно, хоча відчуває, що робочий циліндр не висувається досить далеко - може бути "зазубренним", що йде в спорядження)
• ???

Пропозиції?

Оскільки проблема виникає тільки тоді, коли зчеплення займається проблема не з двигуном, маховиком, або тиск пластини. Так як це не залежить від швидкості, але залежить від RPM, ми можемо ліквідувати поїзд позаду передачі. Оскільки ваша передача не мала проблеми до встановлення зчеплення, я вважаю, що ми також можемо усунути це. Єдине, що, на мою думку, може бути на цьому етапі, - неправильно збалансований фрикційний диск. Так, транзисторний магазин міг зробили щось для передачі, але з моєї точки зору, це дуже малоймовірно. Хоча дисбаланс дисбалансу є малоймовірний , це не з сфери можливості. Це може бути спричинене невідповідним заводським балансом, необережним механіком або вибитою (не на місці) фрикційною шайбою.

Як в сторону, в той час як зчеплення буде покрито за гарантією, навряд чи буде працювати для встановлення зчеплення. Це, однак, те, що магазин повинен був помітити до надання автомобіля назад до вас.