Ford Escort перегрівається при перемиканні з шосе ДО водіння міста

Я 1998 Ford Escort з 113k милями. Це ніколи не дало мені будь-які головні проблеми раніше, крім для AC виходячого приблизно 4 місяців тому назад (деталі прослідкувати).

Протягом минулого тижня під час водіння з AC, я помітив, що холодне повітря перестає дме і стає теплим. Одночасно, я помітив що мій вимірювач температури двигуна є у червоному. Я взяв це до reputable механіка, вони зробили тест голови двигуна та тесту охолоджуючої рідини, побачили ніякі питання, та не могли відтворити проблему.

Проблема продовжує відбуватися. Взагалі, я їду на швидкісних шосе без проблем. Якщо я стикаюся з трафіком нижче 30 км / год, або переходжу до водіння в місті, автомобіль починає перегріватися. Якщо я помічаю датчик в часі, я можу вимкнути змінного струму і іноді він повернеться до нормальної темп. (Хоча іноді це перегріється, навіть якщо змінного струму ніколи не було.) Автомобіль перегрівається до тієї міри, що пара починає надходити з-під капота в районі резервуара охолоджуючої рідини.

Повернувшись до АК, коли він розірвався кілька місяців тому, він був діагностований як поганий реле в CCRM. Я замінив похідний CCRM з remanufactured (зроблений BWD) з Advance Auto Частини. Мені цікаво, якщо це може щось зробити з моєю поточною проблемою, оскільки я думаю, що CCRM робить набагато більше, ніж запустити AC.

Будь-яка порада цінується.

ford ac overheating

— John
джерело

Коли ви бачите, що це відбувається, вам потрібно зупинити автомобіль і перевірити нижній шланг радіатора. Відрегулюйте двигун трохи і подивіться, якщо він руйнується. Ви можете мати слабкий (старий) шланг, який дозволяє насосу охолоджуючої рідини всмоктувати його близько, коли воно нагрівається.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Швидке питання: Як би ви перевірили, чи знижується шланг нижнього радіатора, коли ви обертаєте автомобіль?

— Captain Kenpachi

rev це використовуюча рука на throttle тіло та спостерігають шланг. Ви також можете мати кого-то ще вдарити газ, коли ви дивитеся.

— rpmerf

Ви коли-небудь вирішували цю проблему? У мене точно такий же сценарій. Я вважаю, що це вентилятор, оскільки він не обертається, коли я запускаю машину. Коли я включу змінного струму на ній буде крутитися. Але навіть якщо AC бігає (вентилятор обертається) у автомобілі приїде гарячий після я вів доки у зупинці та ідуть перевезення. Тому, очевидно, що швидкість роботи вентилятора для AC не є достатньою для охолодження охолоджуючої рідини в радіаторі. Схема показує реле високих і низьких швидкостей. Я намагаюся визначити, яка саме проблема, перш ніж я піду і замінити CCRM знову.

— Brendan

Це був вентилятор радіатора, CCRM не вдалося, і вентилятор не включався. Якщо це не було ведення у швидкості шосе, там було не досить airflow охолодити двигун. Я замінив CCRM (знову) і не мав проблем з перегрівом або AC з тих пір.

— John

Відповіді:

Не функціонуючий вентилятор радіатора може мати ці симптоми. У вашому автомобілі вентилятор, швидше за все, поділяють обидва радіатора і змінного струму. При русі є достатньо повітря, що протікає через конденсатор і радіатор. Коли ви уповільнюєте роботу вентилятора, ви повинні взяти його на себе, щоб зберегти повітря, що тече. Якщо він не функціонує, це може призвести до розігріву змінного струму і перегрівання.

Запустіть автомобіль, увімкніть AC. Вентилятор повинен працювати кожного разу, коли компресор працює.

— vini_i
джерело

Можна також потягнути в заправку, коли вона починає нагріватися, щоб побачити, чи працює вентилятор. Перевірте запобіжник, реле, проводку, живлення на вентиляторі, і ви можете спробувати перейти вентилятор безпосередньо до акумулятора (з запобіжником на всякий випадок), щоб побачити, якщо вентилятор обертається.

— rpmerf

Багато автомобілів також мають датчик перегріву на компресорі, який вимкне його, якщо він стане занадто гарячим.

— Robert S. Barnes

Цілком можливо, що ваш двигун охолоджується повітрям як раз достатньо швидким повітрям швидкісних шляхів. Коли ви сповільнюєте рух або стикаєтеся із зупинкою руху, кількість повітря просто не вистачає.

Це може бути через відмову вентилятора, оскільки @vini_i згадується, або через недостатній витрата теплоносія - або тому, що охолоджуюча рідина низька, або тому, що водяний насос не виконує свою роботу.

Найнижчий висячий плід, безсумнівно, є вентилятором радіатора. Якщо це не крутиться, це майже напевно ваша проблема. Якщо це так, чи здається, що вона працює на повній швидкості або наполовину? Я бачив фанатів, які, здається, обертаються, але насправді не виробляють повітряного потоку.

Якщо вентилятор в хорошій формі, перевірте рівні охолоджуючої рідини. Якщо вони достатньо, ви можете подивитися на новий водяний насос.

— Lynn Crumbling
джерело