1983 Дизель Mercedes - втрачає силу з часом

Я взяв цю машину в подарунок, і в перший день їхав на ній 370+ миль додому. Після перших 160 миль я помітив, що машина намагається підтримувати швидкість шосе. Тож я заїхав на зупинку відпочинку і зробив невелику перерву. Коли я знову потрапив на шосе, він повернувся до нормальної роботи. Але після чергового розтягування водіння (160 миль або близько того), я помітив, що він знову бореться за підтримку 70mph. Цього разу я з'їхав з шосе, вимкнув машину, потім негайно повернувся і продуктивність повернулася до нормальних показників.

Це мій перший дизель, і вперше за кермом цього транспортного засобу.

Автомобіль отримав багато "примх", але побіг (в основному) чудово, крім цього падіння потужності з часом. Насправді не проблема щоденного водіння, але щось, що я хотів би вирішити в якийсь момент. Сподіваємось, це не вказує на наближення найближчої перспективи.

Клапани були відрегульовані останнім часом, і обслуговування, здається, в основному актуально. Я взагалі не дуже знайомий з дизелем, і тому як доповнення тут я б просив будь-якої інформації, яка дозволила б мені використати посібники для підтримки цієї старої дівчини.

Редагувати: додаткові характеристики автомобіля

300D Turbo Diesel

Згідно статті Wikipedia, двигун: 3,0 л турбодизель OM617 A I5

Скиньте паливний бак і огляньте його вміст, шукаючи медуз, пуху, води, бруду та кісток ящірок ...

Початковий коментар Paulster2 був помітний. Хоча я сумніваюся, що це єдина «перешкода», на транспортному засобі такого віку (особливо дизельному паливі, яке може бути непослідовним), ви можете зібрати цілу бібліотеку матеріалів, що містять багаття, у паливному баку.

Довгий подорож забезпечує правильне кількість випліскування і константи «всмоктувати» , який малює неслухняні біти проти пікапа палива носка / екрану, в кінцевому рахунку , задуха подачі палива і створюючи втрату стану харчування. Однак дизельне паливо слизьке, і шматочки падають з екрану, як тільки основний насос зупиняється - навіть при невеликій перерві на відпочинок.

Отже, якщо всі паливні фільтри будуть замінені (однакові симптоми), моєю першою лінією нападу було б скинути і ретельно вивчити вміст бака і екран збору палива.

Під час редагування: Після перегляду відео-посилання @Zaid мені спало на думку, що ви можете загнати танк близько до порожнього, а потім скористатися однією з цих недорогих гнучких оглядових камер для огляду танка, не виймаючи його. (Легко, оскільки у дизеля немає обмеження на горловину наповнювача.) Я отримав шахту в Home Depot, це бренд "Rigid SeeSnake ", але є багато інших недорогих китайських одиниць, які майже однакові (і це весела іграшка, errrrrr я маю на увазі цінний інструмент, який у будь-якому разі є):

Мені це здається, що мотор / ECU може мати режим "кульгання", який використовує ECU для підтримки двигуна, але зі зниженою потужністю, коли виявляє відсутність контролю над робочими параметрами двигуна - наприклад, якщо ECU виявляє і перевищує стан підсилення від турбокомпресора.

Механічна проблема, як-от засмічений паливний фільтр, мабуть, не реагує негайно на цикл відключення / перезавантаження. Цей ключ, принаймні, мені дуже чітко вказує на ECU і на те, що є тимчасовим або що вимагає "накопичення доказів" під час роботи двигуна.

Перший крок у відстеженні цього способу - отримати доступ до сервісного посібника з двигуном та перевірити, чи існує якась вбудована діагностика, яка може вам щось розповісти про те, чому двигун переходить у режим низької потужності (якщо це справді те, що відбувається). Прочитайте в посібнику та в режимі он-лайн про те, як керувати двигуном. Мій інстинкт говорить, що проблема може бути пов'язана з турбокомпресором та його системою управління.

Інша річ, яку варто було б зробити, це подивитися, що ви можете дізнатися про історію автомобіля. Наприклад, чи працювали коли-небудь на біодизелі чи олії?

Крім того, це не завадило б перейти і замінити витратні матеріали, такі як фільтри.

Симптоми звучать відповідно до голодного палива. Спочатку замініть фільтри, але не обов’язково видаляти бак, як пропонує SteveRacer. Ситечко доступне знизу автомобіля, а на горловину наповнювача можна наносити такі альгіциди, як BioBor.