Вирішено: оберти оборотів холостого ходу коливаються і коливання двигуна

Я якось тупцював.

У мене Toyota Rav4 1996 року, яка діє дивно. Почну з переліку останніх ремонтів.

Я дав:

налаштування (нові іскри, дроти, кришка розподільника та ротор)
поміняв радіатор
очистили клапан EGR, і
нещодавно змінив термостат.

Після всього цього двигун почав обертатись вгору та вниз при холостому ходу. Якщо я спробую загнати машину, поки вона все ще працює на холостому ходу, вона дуже зупиняється. Однак машина все ще трохи зупиняється, коли вона остаточно прогріта, але не така часта і не жорстка.

Я почав шукати в Інтернеті, що це може бути, і досі не пощастило. Поки що я маю:

очистили корпус дросельної заслінки і клапан IAC
встановив новий клапан PCV
перевіряли на протікання вакууму за допомогою тесту диму та методу очищення іскрових вуглеводів - я просто спробував новий датчик MAP

Єдиними кодами світла двигуна, які кидає машина, є P0300 та P0301-4.

Хтось має уявлення, що це може бути?

Вирішено (15.11.15): Це був нещільний датчик положення розподільного вала. Підключено його і зараз машина працює нормально.

— emmanvazz
джерело

Чи покращується ситуація на холостому ході, коли ви включаєте кондиціонер?

— Заїд

Зовні холодно, тому я не включив змінного струму, плюс він справді не працює. Я все одно спробую це і звіту.

— emmanvazz

Можливо, спробуйте подивитися тут http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0301 . З перерахованих там поширених причин, яких ви не пробували, це виглядає як слабкий тиск палива (паливний насос) або час запалювання.

— Becuzz

Ви кажете, що це оберти вгору і вниз, які високі та низькі обороти (приблизно)?

— HandyHowie

@HandyHowie Він починається зі швидкістю 2000 об / хв і падає, як 250-500 об / хв, коли він зупиняється. Він перестає працювати на холостому ходу приблизно при 750 об / хв - 1000 об / хв.

— emmanvazz

Відповіді:

Досить часто подібні сплески викликаються недостатньою кількістю повітря, яке пропускає клапан метелика в корпусі дроселя, коли метелик закритий. За звичайних обставин, навколо метелика має бути дуже невеликий проміжок, щоб повітрю було потрібно для простою. Якщо метелик буде закритий занадто сильно, обороти впадуть занадто далеко, змушуючи ECU двигуна відкривати регулюючий клапан холостого ходу (IAC). Потім він спробує відступити повітря через IAC, але оскільки недостатньо повітря проходить через метелика на холостому ходу, обороти знизяться далеко і тому цикл наростання повторюється.

Або внутрішня частина корпусу дросельної заслінки забруднена, що, як ви говорите, ви вже очистили, або дросель просто потребує регулювання через знос. На корпусі дросельної заслінки повинен бути гвинт регулювання, який повинен дозволяти вам трохи відкрити клапан метелика. Сподіваємось, це зупинить зростання.

— HandyHowie
джерело

Хм, я просто його налагодив і не пощастило. Однак CEL прийшов, я звітую про те, що отримую.

— emmanvazz

Коли ви його відрегулювали, зросли обороти?

— HandyHowie

Так, вони збільшилися, але оберти оборотів зменшуються і повертаються швидко, поки він працює в режимі очікування.

— emmanvazz

Чи може він утримувати стійкий оберт, коли ви трохи натискаєте на дросель?

— HandyHowie

Так, коли я натискаю на дросель, він утримує rpms.

— emmanvazz

У мене 1996 CR-V. Читали по мережі для коливань RPM на початку. Коли я прочитав, що ти змінив. Є схожість. Шахта почалася після того, як я поставив новий термостат. Я збираюся поглянути на термостат. Ви також спробуйте це.

— ДжонЧінг
джерело