Ford Focus з кодом помилки P242F (несправність DPF)

У мене 2008 Ford Focus (Великобританія) з двигуном 1.6 TDCi і 60 км милі.

Ці вихідні я отримав код помилки P242F із зазначенням "накопичення золи обмеженням фільтрів дизельних твердих частинок", і автомобіль перейшов у режим кульгання.

У мене вперше трапилася така ж помилка кілька місяців тому, і мені пощастило, щоб можна було усунути її за допомогою інструменту OBDII та подорожі «привіт-обороти» вгору та вниз по автостраді. На жаль, мені цього разу не пощастило, і я, здається, наразі застрягла з помилкою.

Цікаво, що спочатку показує жовтий світловий двигун двигуна, а червоний екран на моєму тире показує попереджувальний знак "несправності двигуна". Якщо я використовую свій інструмент OBDII в цей момент, він говорить "1 код помилки знайдено" і показує P242F.
Якщо я спробую очистити код, жовтий індикатор перевірки двигуна зникає, і інструмент показує 0 кодів, але екран попередження все ще показує, і машина все ще знаходиться в режимі млявості. Через день він знову повертається до першого етапу.

Я багато читав, щоб побачити, чи є щось, що я можу зробити сам, перш ніж взяти його в гараж, і загальна порада виглядає наступним чином:

1. Очистіть клапан EGR (деякі рекомендують заблокувати або замінити його).
2. Тимчасово відключіть МАФ, щоб очистити код помилки.
3. Примушуйте реген DPF використовуючи щось на зразок FORScan.

Моя проблема полягає в тому, що я не на 100% впевнений у тому, де знаходяться ці дві частини, і мені не вдалося знайти жодної документації щодо цього.

Ось картинка мого двигуна зі знятою кришкою. Я обвела те, що я вважаю клапан EGR, ви можете просто побачити його наклейку зі штрих-кодом на малюнку ( збільшений ):

Запитання:

1. Це клапан EGR? Якщо ні, то де це?
2. Порада, як видається, одноголосно полягає в тому, щоб не згадати її. Це законно? Я не міг знайти жодного закону Великобританії та ЄС щодо цього.
3. Це МАФ? Якщо ні, то де це?
4. Чи безпечно тимчасово відключити МАФ?
5. Будь-які інші пропозиції спробувати, перш ніж зв’язатися з дядьком Фордом?

Я мушу зазначити, що я є комп'ютерним хлопцем, а не механіком, тому, хоча я дуже впевнений у своїй технічній здатності виконувати деякі вказівки та "ремонтувати" ці деталі, я не знайомий з деякою термінологією, тому на мене просто йдеться; -)

ОНОВЛЕННЯ (26.11.2015)

Я намагався отримати кілька кращих фотографій, але світло сьогодні було жахливе (погода у Великобританії).

За запитом двигун без міток:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

Я впевнений, що я правильно визначив клапан EGR на основі фотографій, але підтвердження було б чудовим.

Клапан EGR (вгорі зображення):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

Я думаю, що @ Paulster2 може мати рацію щодо МЗС. Я зробив кілька фотографій того, що, на мою думку, є вхідним отвором для нього, але воно так темно, я не впевнений, чи зможете ви побачити:

МАФ 1 | МАФ 2

Насправді, я щойно знайшов відео на YouTube, де детально описували очищення МЗС на фокусі '08 року, і, здається, я не за горами!
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

Оновлення березня 2016 року

Досі немає помилок щодо DPF.
Якщо після цього я вирішив проблему з вирізанням двигуна на високих оборотах .

Оновлення 21 грудня '15

У цей вікенд я встановив бланкетну табличку, і хоча помилка не зрозуміла відразу, вона зробилася після короткого заїзду і не повернулася після кількох днів водіння. Пальці схрестили, що це було!

Оригінальна публікація

Тож через кілька годин під капотом у ці вихідні я можу відповісти на вищезазначені питання, сподіваючись, що це корисно для всіх, хто страждає від проблем DPF з Ford.

1. Так, це клапан EGR. Шматок, який ви можете бачити зі штрих-кодом, - це кроковий двигун, а клапан знаходиться прямо під ним.
2. Я не можу бачити нічого, що б сказати, що це є незаконним у Великобританії. Здається, що думка про те, що про дизельний двигун ніхто не помітить / не потурбується.
3. МАФ фактично знаходиться під міткою в оригінальній схемі. Дивіться оновлений нижче.
4. Так, це безпечно відключити. ECU скаржиться, але це не завдає шкоди двигуну.

Ось оновлена ​​схема, що позначає деталі:

Клапан EGR був покритий товстою чорною пістолетом, яку я зняв сильним обезжирювачем (не кладіть його на кроковий двигун!) І дав йому знімок WD40, щоб зробити його гладким. Я також обережно очистив MAF, використовуючи чистий очищувач MAF.

На жаль, це не вирішило для мене питання, і помилка все ще виникає. Зараз я замовив табло, що блокує, як показано на малюнку нижче, і підходитимуть до наступного, щоб побачити, чи буде усунена помилка.

Сподіваюся, це зробить це інакше, я здогадуюсь, я їду в гараж!