Збиваючи звук під тире

У мене 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD з MT. Іноді, коли я запускаю його, починаю рухатись вперед або швидко сповільнюватися, я чую, як звучить вода (або якась інша рідина), що рухається з одного місця в інше (не можу точно сказати куди) під тире або, можливо, просто за брандмауером . Я відвіз його до сервісного центру Suzuki (майже за 2 години їзди від мого будинку), і вони сказали мені, що кондиціонер низький. Вони заправили його і відправили мене в дорогу. Однак я все ще чую звук, що ляскає за тире. Хтось має ідеї, що це може бути? Спасибі.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

Нещодавно я помітив, що, коли виникає цей звук "проточної води", він стає більш помітним, коли двигун працює швидше (наприклад, під час прискорення). Це змушує мене повірити, можливо, це має щось спільне з водяним насосом або іншим рідинним насосом, який працює від двигуна і не рухається достатньою кількістю рідини для заповнення труби, отже, звук, що затоплює / протікає водою.

Можливо, ваш стічний струм припиниться. Ваш випарник змінного струму конденсує воду, коли тепле вологе повітря проходить над ним, це відбувається при нормальній роботі змінного струму. Існує злив, який передбачає зливати воду поза машиною, коли вона зупиняється, в корпусі випарника під тиском вода збирається, вона в кінцевому підсумку стікатиме кудись, швидше за все, на вашому килимі всередині машини. зможете почути, як воно ковзає навколо.

Подивіться під капот, або з нижньої сторони автомобіля гумову трубку, що стирчить з брандмауера, ви можете відключити її від вішалки для пальто або шматка дроту.

На малюнку нижче може бути те, що у вас є, якщо ні, то принаймні дасть вам уявлення про те, що ви шукаєте.

Джерело зображення

Мій досвід (у кількох автомобілях, хоч і не ваша марка / модель), полягає в тому, що цей звук завжди означає, що ваша система охолодження недостатньо заповнена. Якщо ви випорожнили систему охолодження та наповнили її, витягнути всі повітряні кишені з сердечника нагрівача може бути дуже важко, тим більше, що в багатьох транспортних засобах вона майже така ж висока, як кришка радіатора та на протилежному кінці системи . Найкраща система, про яку я знаю, - припаркуватися на крутому ґатунку з передньою частиною автомобіля, зверненою вгору, а потім дозволити двигуну працювати з вимкненою кришкою радіатора. Віджимання шлангів, особливо шлангів біля задньої частини моторного відсіку, які йдуть до сердечника нагрівача, і зміна дроселя може допомогти. У вас повинні з’явитися бульбашки, що піднімаються на верхню частину радіатора. Щоразу, коли рівень рідини падає, додайте ще трохи охолоджуючої рідини і повторюйте, поки ви не зможете більше пузирити.

До речі, ще один симптом, який може вказувати на вашу проблему, полягає в тому, що вона зазвичай пов’язана з низькою продуктивністю обігрівача (потрібен тривалий час, щоб отримати тепло, або лише отримати тепле повітря, а не гаряче повітря, з обігрівача).

Деякі машини мають решітку прямо перед вашим w / екраном. Якщо так, вийміть зливні трубки для доступу в камеру пленуму вліво і вправо. Зазвичай потрібно дістати руку до розміру дитини, тому ви можете вставити шланг і промити. Хороший хід - спочатку підняти покриття для підлоги. Не забудьте також перевірити отвори плачу під вашими дверима.