У мене (новий для мене) 1974 Corvette з 5,7 / GM 350. Подвійний вихлоп.
Бічний вихлоп для водія звучить ідеально. Бічний вихлоп пасажира має тонкий поп / брязкальце до нього і не проходить "тестування доларової купюри", оскільки трохи смокче / гримить банкноту.
Я повинен припустити, що у мене згорів клапан чи є хороша відправна точка / контрольний список, перш ніж я доїду так далеко.
Дуже дякую.
Відповіді:
Я думаю, що ти на гроші зі своєю теорією згорілого клапана. Ідея тут, коли ви робите тест на доларову купюру, - це коли брязкальце, як ви описуєте, відбувається реверсія в одному або декількох циліндрах. Реверсія означає, що замість того, щоб мати чистий потік вихлопу (все в один бік), відбувається всмоктування з одного з витяжних клапанів під час циклу всмоктування. Це вказувало б на обпалений або негерметичний клапан.
Для неініційованих "тест на доларову купюру" ставить купюру (в Штатах - це доларову купюру або будь-яку номінал, фактично) проти вихлопної труби, коли двигун працює. Якщо все працює добре, законопроект повинен тільки пуф з вихлопної труби, вихлопні гази тільки тече в одну сторону ... OUT . Якщо у вас є один або кілька випалених клапанів вихлопу, рахунок вибухне на вихлопі через реверсію, що відбувається. Реверсія - це там, коли витяг всмоктується назад у вихлопну трубу під час впускного циклу циліндра. Це справді дуже геніальне випробування і дуже стара школа за своїм походженням.
Щоб допомогти у встановленні діагнозу, ви можете зробити компресію та просочувати проби на своїх балонах. Це забезпечить здоров’я ваших балонів і, сподіваємось, підкаже, який циліндр (и) має / мають проблеми.