Передній шок жука 1968 року (Koni)

Які фронтальні поштовхи Коні правильного розміру для жука 1968 року на висоті запасу?

Я придбав (червоний) Koni D 80-1787, який сайт Коні рекомендував замінити запас шоком. Мій механік каже, що вони занадто короткі. Колеса падають лише приблизно на дюйм, коли машина знаходиться на підйомі. Таким чином, немає руху вниз і машина відскакує, коли в дорозі.

Сидячи на землі, висота від нижнього удару до верхнього ударного кріплення становить приблизно 16-7 / 8 ". Реп. Коні каже мені, що висота для 80-1787 16,8" повністю розширена і 13,3 або 10,7 стиснута ( залежно від того, чи знято пробку з піни).

Моє розуміння того, як спрацьовують поштовхи, полягає в тому, що ви повинні хоч трохи поїхати вниз. Отже, в основному я маю подорож на нуль вниз.

Я отримав неправильний номер деталі? Я чув про "знижену" версію. Чи закінчився я випадково? Номер деталі, встановлений на моїй машині, становить 80-1787, а 18-2014 - під ним. Машина була на складі, поки я не встановив промінь Airkewld. Оскільки удари кріпляться до променя, я не можу сказати, чому це було б важливо, був він опущений чи ні (що це не так).

У мене якось неправильні поштовхи? Я шукаю запас проїзду, просто в сучасному шоці. І я в основному влаштувався на Коні, тому що демпфування регулюється.

Це питання мене хвилює вже давно, тому я зробив перехресне посилання з деякими виробниками шокових результатів. Один, який я знайшов, був із KYB. На ньому показано, що удар передньої частини 68-жука має бути PN: 343143 (Заміна OE) та PN: KG4520 (Оновлення продуктивності). Цікаво, що про ці два поштовхи є те, що він показує, що хода для шоку повинна бути відповідно 5,12 "та 5,31". Це більше ніж удвічі подорожі за те, що показує Koni D 80-1787. Ось повні характеристики подорожей для обох цих поштовхів:

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

У кожному випадку є принаймні додаткова довжина над поштовхом Коні. Шок від продуктивності від KYB отримав би вам деяку більшу довжину над заміною OEM, в той час як розміщення подорожей більше в середньому діапазоні, який ви шукаєте.

Я не знаю, чи це допомагає, але мені здається, що для вашої заявки є довші потрясіння. Якщо все гірше погіршилося, ви можете подовжити шпильку, щоб подавити удар в стиснене положення. Це божевільно, що ти не можеш придбати достатньо подорожей, щоб зробити це добре.