Мотоцикли 1980-х років і розмір двигуна: все ще хороші показники?

Мій приятель розглядає виправити це верхній велосипед дороги для утіхи та щоб довідатися (перед тим, як вершник велосипеду бруду). Я все ще йду за правилом, що 600cc є недосвідченим для новачків, але багато використовуваних велосипедів 1980-х років є 600cc-1000c і менш потужні, ніж їх сучасний еквівалент.

Чи можна порівняти продуктивність сучасних двигунів з тими ж CC? Вага?

Я не думаю розмір двигуна є такий же фактор як геометрия для нового вершника. Звичайно, менталітет є найбільш критичним. Геометрія є функцією типу верхової їзди. Якщо це у місті з перевантаженими дорогами, то я вибираю щось більш вертикальне з кращою видимістю. Назад тоді ви могли приїхати велосипеди сліду та їдете їх на дорозі, та вони були дуже легкі їхати якщо не ви були на дуже windy freeway. Мій перший велосипед був Honda FT500, і це було добре для учня.

Ви правильно вагаєтеся поставити нового вершника на сучасний літровий велосипед, або навіть сучасний 600cc спортивний велосипед.

До кінця 90-х мотоцикли завжди мали набагато краще прискорення, ніж автомобілі, так що було легко випередити трафік з червоного світла і відійти від інших автомобілів. Наприкінці 90-х автомобілів почали отримувати багато швидше з лінії та motorcycles стартували отримуючі смішно швидко та світло. Регулярні гонщики на своїх велосипедах 80-х років втратили лідерство, яке вони мали від лінії і мали налаштувати стиль катання (як правило, це було підсвідоме, тому що навчилися більше перевіряти свої сторони)

Якщо він є досвідченим гонщиком з мотокросу на 450cc, він може комфортно на дорозі з 600cc. Звичайно, їзда на вулиці - це інша звірина, ніж на трасі. Більшу частину часу не потрібно турбуватися про себе, а про всіх інших. Люди змусять вас не бачити. Крім того, ви не хочете мати додатковий ризик велосипеда, який ви не можете контролювати.

Я б все-таки рекомендував починати на невеликому велосипеді cc.

Продуктивність всього залежить від виробника і конкретного велосипеда. Деякі старі велосипеди все ще можуть скласти гуму порівняно з сьогоднішніми велосипедами.

Honda V-двигуни дуже потужний за час. Коли V65 Magna вийшов, це являло собою найбільш швидкий велосипед вулиці для його зразкового року. IIRC, Sabre використовує той же двигун. Це робить Sabre дуже грізним велосипедом, будь то велосипед 80-х або що. Якщо вершник є новим для верхової їзди, це буде моєю пропозицією, що вони не отримають, тому що це багато велосипеда. Дізнайтеся, як їздити на 600cc (або менше) велосипеді, тому що шанси 1100 буде занадто багато для будь-який початківець.

Дизайн двигуна буде мати багато спільного з тим, як легко їздити на велосипеді. Це V-twin, паралельні близнюки, одиночні, або inline 4? Різні конструкції двигуна по-різному обробляють дросельну реакцію. Вбудований 4 може привести вас у біду, якщо ви випадково віддаєте йому занадто багато газу в невідповідний час. V-близнюки, як правило, мають набагато більш низький крутний момент кінця. Паралельні близнюки і сингли є великими велосипедами для початківців, але вони, як правило, не мають дуже високого переміщення. Крім того, стиль велосипеда (Cruiser, Standard, Touring і т.д.) буде мати багато спільного з ним.

Ви згадали, що він дивиться на VF1100 Sabre. Я припускаю, що ви просите порівняти його з сучасним спортивним велосипедом.

Щоб відповісти на ваше запитання безпосередньо: Коротка відповідь полягає в тому, що сучасний 1000cc велосипед буде мати значно кращу продуктивність, ніж 30-річний велосипед на 1000cc. Фактично сучасний 600 буде мати краще співвідношення потужності до ваги.

Грубе порівняння 1980 GS1000 зробив близько 100hp. Сучасний 1000cc спортивний велосипед зробить майже вдвічі більше.

Сучасний CBR600 складає близько 100 л.с. Однак це, мабуть, близько 50 кг легше.

Однак ваші повідомлення та відповіді інших людей піднімають кілька питань. Так, сучасні велосипеди легше, швидше і надійніше, вони також краще обробляють і зупиняються швидше. Але вони також більш дорогі і не всі хочуть сучасного спортивного велосипеда.

Можливо, ви повинні запитати у свого друга, який тип велосипеда він хоче кататись верхи. Що він хоче з ним робити? Якщо це те, що він хоче .. добре, що він хоче.

VF1100 був і залишається здатним велосипедом. Але за сучасними мірками це буде вважатися важким, і його керованість і гальмування будуть вважатися бідними. Крім того, оскільки зараз 30 років, це, ймовірно, потребує значного обслуговування.

Подумайте: 589lb / 100hp + велосипед здатний & gt; 120mph з мокрою підвіскою та crappy гальмо.

Моя інша думка що якщо ваш товариш не їхав протягом довгого часу та його останнього досвіду був на велосипеді бруду він може бути у для неприємного подив. Великі важкі 30-річні велосипеди не обертаються або зупиняються, як велосипед або спортивний велосипед. Він дізнається, що важкий шлях першого дня він намагається їхати швидко по вітряній дорозі або хоче зупинитися в поспіху.

Але ... За умови, що ваш друг реалістичний про цей велосипед, підтримує його, і їде це в межах і його і велосипеди обмеження він буде добре.

Якщо він дійсно новачок. Є багато інших велосипедів там, які є більш дружнім для учнів, які допоможуть йому отримати впевненість і майстерність швидше.