Як я можу дізнатися, чи є у мене погані коти?

Ні, не той кіт!

Каталітичні перетворювачі - або "коти" - мають шкідливу звичку з віком провалюватися.

Які симптоми пов’язані з котом, який пішов погано?

Чи є якісь тести, які могли б остаточно підтвердити, що кішка погано пішла?

Кішки можуть перестати функціонувати двома способами:

• фізична деформація через високих температур

  

  Відповідно до цієї статті каталізатор плавиться при температурі понад 1200 ° C (2100 ° F).

  У разі занепаду каталізатор постійно пошкоджується, і в цей момент він не очищає неприємність від вихлопних газів і служить головним обмеженням вихлопу.

• гальмування хімічної реакції, як правило, через забруднення каталізатора всередині

  У котях з часом може накопичуватися незгоріле паливо, що гальмує хімічну реакцію та підвищує обмеженість вихлопу. Засмічення призводить до більших проблем, пов'язаних з непрацездатністю двигуна.

  Небезпека, пов'язана з накопиченими вуглеводнями, полягає в тому, що якщо іскра потрапить у кішку, вона перетвориться на вторинну камеру згоряння, знищивши каталізатор .

Тестування на котів

Існує кілька способів оцінити стан здоров'я кота:

1. Виміряйте темпи

   Каталітична реакція має екзотермічний характер, тому сторона виходу кота повинна бути гарячішою, ніж на вході.

   Відповідь Полстер2 визначає спосіб перевірити наявність хімічної реакції шляхом вимірювання температури у кота.

   Якщо сторона вихлопу не нагріта до 93 ° C (93 ° C), реакція не відбувається, і кішка не виконує своєї роботи.

2. Порадьтеся з лямбдами

   Великий нюанс такого підходу полягає в тому , що він приймає на себе датчики лямбда в питанні здорові.

   У вузькосмугових налаштуваннях вихідний напруга датчика лямбда-кішки повинен перетворюватися в межах від 0,1 В (низький) і 0,9 В (багатий). Оскільки хімічна реакція всередині кота споживає кисень, лямбда після кота повинна показувати стабільний сигнал, який відповідає багатому стану.

   На зображенні нижче підсумовані очікувані результати.

   

3. Перевірте обмеження

   Закупорка, як правило, відбувається через накопичення незгорілих вуглеводнів, що часто є ознакою більших проблем з працездатністю двигуна.

   Забиті каталітичні перетворювачі призводять до дуже високого тиску двигуна, що призводить до помітних втрат потужності та відмови двигуна працювати при більш високих оборотах в хвилину.

   Дуже переконливий тест, показаний цим відео, включає вимірювання падіння тиску в каталітичному перетворювачі. Це допомагає мати лямбда-датчики до та після кішки для цього тесту:

   • відкрутіть лямбда-датчики, які затискають підозрюваного кота

   • приєднайте фіксуючий пристрій до палиці, що дозволяє манометру чи вакуумному манометру

     У відео Метт використовує деяку трубу з 22-мм мм різьбою, розрізаною на один кінець, але навіть пробка могла б зробити.

   • вимірюють перепад тиску. У кота повинно бути мінімальне падіння тиску. Будь-яке значення, що перевищує 2 фунт / кв.дюйм, було б сильним показником засмічення каталітичного перетворювача.

   Примітка -

   Оскільки тиск вихлопу після котів майже атмосферний, це можна зробити лише за допомогою датчика O2 перед кішкою, з одним застереженням, що обмеження можуть бути спричинені іншими елементами вниз за течією, такими як глушники.

4. Використовуйте інструмент сканування OBD-II

   У OBD-II правонаступників протоколу P0420і P0430для банку 1 і банки 2 ККД котячих відповідно.

   Точна логіка, за якою комп'ютер двигуна встановлює ці коди, буде залежати від виробників і моделей, але вони незмінно включатимуть оцінку сигналу, що надходить від лямбда-датчиків перед кішкою і після кішки, як зазначено в 2.

   Знову ж таки, це передбачає повністю функціональні лямбда-зонди, тому несправний дамб лямбда може викликати помилково-позитивний P0420код.

5. Пропан-тест

Ще до того, як кішка заткнеться, ви можете протестувати свою кішку за допомогою лазерного термометра. Ви хочете порівняти вхідні та вихідні темпи для вашої кішки. Зробіть наступне:

• Запустіть двигун до робочої температури (принаймні десять хвилин, щоб кішка повинна бути повністю теплою)
• Перевірте і запишіть температуру на вході. Ви шукаєте виміряти температуру прямо там, де труба переходить у кішку.
• Перевірте температуру на виході таким же чином.

Якщо температура на вході приблизно однакова або вище, ніж на виході, кішка погана. У хорошого бігучого кота може бути температура на виході не менше, ніж на сто градусів F гарячіша, ніж вхідна (можливо, повинна бути ближче до 200). Якщо ви не бачите різниці температур, це, швидше за все, погано.

ПРИМІТКА. Перш ніж ви повірите, що кішка погана через контрольний індикатор OBD-II (P0420), зробіть цей тест, щоб перевірити, чи це насправді кішка, чи це датчик O2. Комп'ютер досить часто обдурює поганий датчик.

Якщо є підозра на обмеження вихлопу, попередній каталізатор манометра працює просто чудово. Мій максимальний тиск обрізання - 1,25 фунт / кв.дюйм, але більшість хороших систем будуть значно нижче. Вакуум впускного колектора також є хорошим підказом. Якщо воно не наближене до читання в режимі очікування при 3000 об / хв, підозрюйте обмеження вихлопу. У разі обмеження показник вакууму буде нижчим за звичайне. Також звук, що надходить від всмоктувача, змінюється на більш гучний, глибший звук при обертанні двигуна.