Як перевірити свій термостат?

Як я можу визначити, чи працює механічний терморегулятор?

Чи є тест, який може остаточно сказати мені, якщо термостат хороший або поганий?

Режими відмови

Механічні термостати відмовляються одним з двох способів:

1. Застряг-закрито

   Пінта / пружина не втягується, щоб дозволити потік при заданій температурі, яка зазвичай штампується на самому термостаті. що може призвести до гарячого двигуна, ніж очікувалося.

   Якщо воно достатньо гаряче, це може призвести до серйозних проблем, таких як пошкоджена прокладка головки або викривлена ​​головка блоку циліндрів.

2. Застряг

   Пінта / пружина не спрацьовує, щоб максимізувати обмеження потоку при температурі, нижчій, ніж задана температура. Це зазвичай призводить до того, що двигун працює на більш прохолодному, ніж розрахований, для температур.

   Запуск двигуна занадто прохолодно може призвести до проблем з викидами та ефективністю каталізатора через збільшення вуглеводнів у вихлопі.

Процедура випробування

Термостат повинен бути з машини і на лавці для цього.

Температура, при якій відкривається термостат, зазвичай штампується на самому термостаті. За відсутності такої технічної інструкції чи постачальника деталей буде потрібно посилання.

Відповідний ЗІЗ настійно рекомендується, оскільки цей тест передбачає кип'ятіння гарячої води.

• Встановіть термостат у киплячу воду¹:

  • якщо термостат відкривається, це підтверджує, що термостат може відкриватися

• Зніміть термостат з киплячої води²:

  • якщо термостат повертається в закрите положення, це підтверджує можливість закриття термостата

¹ - пам'ятайте, що температура кипіння змінюється з висотою; це 100 ° С на рівні моря

² - тепер, що я знову сказав про PPE?

Чому температура охолоджуючої рідини двигуна не дасть повної історії

Тільки тому, що ваш вимірювач температури двигуна є не де йому мусить бути не означає, що термостат є поганий.

Ось список інших правдоподібних причин, які можуть призвести до того, що датчик температури двигуна буде читати занадто холодно або надто гарячо

• несправний датчик температури охолоджуючої рідини двигуна
• екологічні умови
• вентилятори радіатора не включаються (занадто гарячі)
• вентилятори радіатора працюють, коли вони не повинні бути (занадто холодні)
• закупорка в трубопроводі охолоджуючої рідини (занадто гаряча)
• водяний насос із загрозою
• витоки (занадто гарячі)

Просто зіткнувся зі зміною застряглого відкритого провалу. Термостат відкривається і закривається при правильній температурі (195 F) при випробуванні в горщику з гарячою водою. Однак, коли встановлюється, термостат дозволить пропускати воду при температурі 40 ° C. Заміна термостата вирішила проблему.

Редагувати для dlu: Я можу прочитати температуру охолоджуючої на автомобілі інформаційний центр. При старому Тстаті верхній шланг нагрівається приблизно до 150 F, що вказує на потік охолоджуючої рідини. Це не приїхало багато вище той час, як в у 30 F погоді. Після перевірки старого Tstat операція в той час, як з автомобіля, я ставлю це назад у з тими же результатами. Новий Tstat містить 192 F.