Виробник марки бензину рекомендує порівняно з тим, що було використано під час тестування

Toyota рекомендує використовувати звичайні (87) марки бензину, але перевірені автомобілі з бензином класу 91 (див. Посібник користувача). Хтось знає, чому вони рекомендують використовувати клас 87, якщо вони не перевіряли автомобілі з цим класом?

Ця претензія - моя думка. У мене немає фактів, що підтверджують це позов.

Це могла бути навіть міська легенда

Нещодавно я прочитав безліч статей, завдяки цьому питанню щодо цієї теми. Мабуть, є консенсус деяких поважних джерел, що виробники будуть робити тестування з найнижчим рівнем палива, щоб гарантувати, що транспортний засіб не стукає / пінг / дизель. Вони підтверджують, що насосний газ нижчої якості працюватиме в масовому витратному транспортному засобі. Якби транспортний засіб не працював на найнижчому доступному насосному газі для ринку нижчих кінцевих витрат, це значно вплине на продажі, а за рахунок збільшення вартості заправки вони ризикують негативно вплинути на їх маржу.

Це, як було сказано, вони роблять усі свої опубліковані тестування, використовуючи пальне вищого ґатунку, щоб витягнути ще одну милю за галон, щоб оприлюднити та продати на ринок. Якщо їх MPG виявився на 1 милю вище, ніж конкуренція, то це може позитивно вплинути на їхній запас.

Отже, щоб відповісти на ваше запитання

Хтось знає, чому вони рекомендують використовувати клас 87, якщо вони не перевіряли автомобілі з цим класом?

Вони роблять це, щоб мати найвищий розмірний та проданий MPG проти своєї конкуренції.

Знову ж таки, це моя думка. У мене немає фактів, що підтверджують мою претензію.