ПРОБЛЕМА
Як ви бачите на фото, на запчастині приводу блокування приводу для дверей мого автомобіля є пластикова частина (зліва) і металева частина (справа).
Дві частини, металеві та пластикові, повинні рухатися як одна одиниця. Якщо пристрій повернути проти годинникової стрілки, то дверний замок буде знаходитись у заблокованому положенні. Якщо двері повертати за годинниковою стрілкою, то двері були б у незамкненому положенні. У моєму випадку, коли намагалися засунути замок у незамкнене положення, щось із-за несправного замка призвело до того, що він повернувся до зафіксованого положення.
Поширена помилка, з якою я зіткнувся із замком дверей, полягав у тому, що пластикова частина рухалася, але металева частина не рухалася повністю у незамкнене положення, отже, двері не відчинятись. Мені потрібно було придбати цю запасну частину .
Проблема моєї двері полягала в тому, що вона не відкриватиметься будь-якими засобами, будь то ключем, внутрішньою ручкою або кнопкою відкриття дверей водіїв.
ЯК ЗАМЕНИТИ ДІАЛЬНИЙ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬ ДВЕРІ
Зовнішня частина пластикової ручки відривається порівняно легко, і як тільки ви зробите це, є лише три гвинта, що тримають внутрішню обробку автомобіля. У ручці є дві (як показано на зображенні нижче), і одна справа внизу панелі.
Щоб зняти внутрішню обробку, обережно переведіть панель за допомогою великої викрутки з декількох точок по колу панелі, щоб звільнити панель від маленьких пластикових затискачів, які ще тримають панель на місці.
Як тільки ви зняли панель із дверей, двері повинні виглядати приблизно так:
На даний момент я рекомендую відключити все, що можна. Всі електрики можна відключити, а короткий сірий стрижень також можна зняти.
Тепер вам потрібно вийняти пластиковий штифт, який тримає скляне вікно в його повзунку. Після цього ви зможете легко підняти скло зі свого повзуна. Ми використовували качину стрічку, щоб утримувати її на місці. Якщо шпилька у вас жорстка, просто натисніть сильніше. Нам довелося застосувати чимало сили, щоб вийти, оскільки це було дуже приємно, але будьте терплячі, і це вийде врешті-решт.
Тепер ви можете використовувати 10-мм розетку, щоб відкрутити всі болти на краю металевої панелі, і ви повинні мати змогу зняти її відразу. Якщо металеву панель знято, ви, нарешті, маєте прямий доступ до замка. Це та частина, яку нам потрібно замінити. Він все ще тримається ще двома болтами збоку від дверної коробки.
ДОПОМОГИ КРОК, АКО ВАША ДВЕРІ НЕ ВІДКРИТИ
Якщо двері все ще зачинені, вам потрібно буде змусити двері відчинитися, перемістивши несправний замок у положення розблокування. Це досить сильна частина, але не має значення, якщо ви відірвете пластикову частину від неї (як це видно на першій фотографії), оскільки ви все одно закінчите її замінити на нову.
Просто засуньте замок знизу, як ви бачите на фото нижче.
Якщо двері відчинені, ось вигляд того, як повинні виглядати двері, якщо знята металева панель та замок на місці.
Щоб зняти сам замок, є ще два гвинти, які притримують його до дверей. Викрутіть їх з боку дверей, де знаходиться замок, і він повинен вийти прямо.
Тепер, коли двері вашого автомобіля відчинені, ви можете помістити новий замок і скласти все назад (що буквально є точно зворотним складанням).
Тепер ваша система центрального блокування повинна працювати за призначенням!