Fiat Punto Wont Start. Паливне світло та три миготливі лампи

Мій Fiat Punto 1.2 Рік 2000 MK2 (я вважаю) не запуститься. Двигун перевертається, але машина не заводиться. Лампочка палива блимає, а бензиновий датчик каже порожнім, що не так. На приладовій панелі є три попереджувальні лампи, яка опускається маслом низького тиску, несправністю системи вприскування палива і також горить попереджувальне світло рульового управління. Дядько вважає, що це може бути переривчаста проблема, але він не зовсім впевнений. Будь-які ідеї чи пропозиції будуть дуже вдячні щодо того, що хтось вважає, що проблема може бути.

18/1/16 Механік дивився на це вчора після того, як дядько перевіряв усе, що міг. Механік сказав, що перевірив запобіжники, роз'єми ... тощо. Також не виникало електричних несправностей. Він здається спантеличеним, чому це не почнеться. Особливо, чому бензиновий датчик блимає та реєструє автомобіль як порожній. (він вважав, я перевіряю паливний насос, реле ... і т. д.) Він навіть змінив датчик кривошипа досі не пощастило. За кілька днів до цього дядько відключив акумулятор, зарядив його на добу і повернув назад. Потім машина стартувала. Почалося це наступного дня знову все було добре. Потім день після цього він не почнеться знову, отже, я зателефонував механіку. Я також згадав йому, що деякий час тому під час водіння я отримував якийсь клацаючий звук, що приходить від рульового колеса, але автомобіль & Рульове управління все ще було абсолютно чудовим. Механік вважає, що ключ пошкоджений і що мені потрібно перепрограмувати новий, чому машина не запуститься. Однак це, здається, не є дешевою процедурою, і я просто заклопотаний, що вона також не буде працювати. Я не вірю, що мені також дали ключовий код, щоб перевірити цю теорію. Я так засмучений, що просто відчуваю, що це щось настільки нерозумне, що його потрібно виправити (тим більше, що це вдалося запустити нещодавно), але просто не можу здатись чітко вказати, що це таке.

Я намагався додати це до коментарів, але це дивно не дозволило мені.

Перевірка;

1 - Напруга акумулятора в порядку

2 - напруга запалювання надходить до свічок запалювання (вийміть один із ковпачків s.plug та тримайте його близько до металевої поверхні на двигуні та попросіть свого друга закрутити двигун, щоб перевірити, чи існує іскра). до керівництва автомобіля (креслення електропроводки системи запалювання), щоб побачити пов'язаний запобіжник / реле / ​​діоди.

3 - паливо під тиском існує безпосередньо перед форсунками. Зазвичай це потрібно перевіряти за допомогою індикатора тиску, але все ж ви можете перевірити, чи є паливо в магістралі (має бути невеликий клапан, подібний до клапанів шини).

4 - Вийміть свічки запалювання, щоб перевірити їх стан (збір вуглецю, правильний зазор, мокрій тощо). Висушіть та очистіть їх та встановіть назад, якщо вони добре.

5 - Все-таки не пощастить, візуально перевірте ремінь ГРМ, чи здається він цілим / нормальним.

6 - Все-таки все гаразд, і двигун не запускається, закрутіть його ще більше, натискаючи прискорювач (скажімо, 30 секунд). Відпочиньте кілька хвилин і спробуйте ще раз. Мотор може задихатися.

Мій Fiat Punto (2001) робив те саме місяцями. Я мушу визнати, що стає гірше, але відповідь поки що - відключити акумулятор, бажано, близько години, і вона буде добре після цього на деякий час, а потім це повториться. Біда в тому, що це відбувається зараз через день, а не тиждень чи два між нестандартними стартами. Мій механік каже мені, що це в міні-комп’ютері, і робити з кодами і т. Д. І буде коштувати дорожче, ніж автомобіль коштує отримати новий. Це почалося лише з того моменту, коли я зламав ключ у замці дверей 15 місяців тому і мусив замінити його новим.

Єдиний спосіб зрозуміти, що саме не так, - це взяти його до механіка і попросити його прочитати коди несправностей, які можуть дати вам уявлення про те, що викликає проблеми.