У деяких автомобілях лінія живлення від акумулятора до розетки для аксесуарів (також розетка для прикурювача) завжди працює. В інших він вимикається до займання.
Здається, досить випадково, які автомобілі проводяться в який спосіб, а деякі автомобілі підключаються по-різному між моделями тієї ж серії.
Якщо припустити, що я не збираюся робити нічого дурного, як залишити підключений електроживлення аксесуар у вихідні, чи є побічні ефекти, недоліки чи ризики перезавантажити розетку, що займається тільки запаленням, щоб вона мала (злитий!) Прямий підключення до акумулятора, минаючи запалення?
Чому я питаю, якщо когось цікавить: я хочу підключити панель сонячних батарей до акумулятора в автомобілі (Toyota RAV4), яка не має завжди гарячої розетки для аксесуарів (я в основному використовую машину для короткі подорожі вночі, іноді з днями / тижнями між поїздками і зазвичай 3+ тижнів між довгими поїздками, що страшно для зливу моєї батареї - ця панель призначена для цієї мети і не черпає енергії, коли немає світла).
З очевидних причин я хотів би тримати панель на приладовій панелі всередині автомобіля підключеною через (розплавлену) розетку для аксесуарів, а не затискати та відкручувати її під капотом безпосередньо (не з’єднуючись) з акумулятором під час подорожі за допомогою панелі поза автомобіль, що піддається впливу погоди та перехожих; але перед тим, як переключити розетку, я хочу знати, чи є негативні наслідки.
Основним використанням розетки буде зарядка через панель, тому я не переживаю за найочевидніший недолік завжди вбудованих розеток, який полягає в тому, що хтось може викликати розряджений акумулятор, забувши відключити аксесуар.