Автомобіль: Honda Civic Si G1Wh, штрих-кулачок, 400 Вт, 4300 к HID
Мій генератор погано вийшов з ладу (відключила стерео), немає світла акумулятора. Замінивши його реманом Duralast, горить індикатор акумулятора. Він показує 14,5 В під час роботи, і я перевірив акумулятор у двох різних магазинах, обидва хороші. Автомобіль загинув лише раз на 3 місяці (іноді я залишаю свою кулачкову панель на ніч). У машині є електричний детектор навантаження, але CEL не вказує на проблему. Запобіжники хороші, підстава хороша, підключення генератора хороше. Круїз-контроль не працює, і просто кинув код TPS, не впевнений, що це пов’язано. Що дає?
Мені цікаво, чи ввімкнено це через перезарядку . Хоча це не екстравагантна сума, більшість генераторів заряджаються приблизно на 13.5-14.1vdc ... 14.5v може бути достатньо для подолання світла. Просто теорія з мого боку.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
TPS-код може просто згасати батареї 13-ти датчиків TPS. Перевірте код і точно подивіться, що це таке.
—
kmarsh
Перевірте поточний розіграш амперметром, поки автомобіль сидить, коли він не працює. У вас може бути паразитичний малюнок, можливо, через підсилення або підсилення HID. Також, будь ласка, детальніше зупиніться на "стерео відсіканні". Це може бути коротке замикання?
—
kmarsh
@kmarsh працює TPS на власному акумуляторі?
—
Заїд
Кожен датчик TPS (як правило, за штоком клапана в ободі) має вбудований акумулятор. Приблизно в 10 років вони починають в’янути. Найчастіше це з’являється спочатку в холодну погоду, ви насправді побачите попередження TPS в холодний ранок, і воно минає в теплу половину дня, тому що батареї розігрілися і подають трохи більше напруги, достатньо для підключення їх сигналу до датчиків.
—
кмарш