Радіальні шини: Чи вони збиваються при занадто високому тиску?

Час тиску в шинах! Принаймні, при перегляді останніх нових питань.

Тож ось ще одне питання щодо тиску повітря.

У автошколах, магазинах та в Інтернеті ви часто зустрічаєте такий тип зображень:

• Ліва шина має правильний тиск, весь протектор торкається землі.
• Посередині тиск повітря занадто низький. Автомобіль стоїть на краях шини, і якщо їздити занадто довго, протектор буде зношуватися на цих краях.
• Права шина має надто великий тиск, і лише середина протектора торкається землі. Знову ж таки, занадто довга їзда призведе до зносу в середині протектора.

Хоча я погоджуюся з першими двома пунктами, я трохи цікавлюсь останнім. Я можу собі це уявити для шин, що пересуваються, але сьогодні ми маємо радіальні шини на всіх автомобілях та на більшості інших транспортних засобів. Зазвичай вони мають круглий сталевий пояс під протектором, який не дає великого радіального розширення. Я думаю, що радіальна шина із занадто великим тиском все ще схожа на першу.

Отже: Чи все ж таки так, що переповнені шини демонструють збільшення зносу в середині, або це більш популярне вірування з історії, де у нас було більше ухилів шин?

Відповідь проста: залежить. Вибір виробника залежить від того, яким чином вони зміцнюють бічну стінку і як це прив’язати до ременів під протектором.

Не слід сподіватися на позашляхову шину (виготовлену для позашляхового користування при низькому тиску та для дорожнього використання при номінальному тиску), широку та низькопроизводительную шину та високу стандартну пасажирську шину виявляють точно такі ж властивості, коли завищені під або над.