Зрізання холодної шини відбувається, коли температура туші шини стає більш холодною і температура поверхні протектора дуже сильно нагрівається.
Поверхня шини починає рватися або зриватися. Про це ви багато чуєте в різних гоночних серіях для автомобілів і мотоциклів, де вони не дозволяють прогрівати шини або температура навколишнього середовища дуже низька для гонок або занять.
Умови, які можуть сприяти цьому ефекту
Над надутою шиною, коли холодно. Ми почали би тиск у шинах вранці приблизно від 28 до 35 фунтів, після того, як увійшов, ми зробили би пси-фури до 38 до 40 фунтів на кв. Дюйм. Якщо ви починаєте з рекомендованого OEM або максимум штампа на шині, ви можете перейти на практику в 42 фунт / кв.дюйм і ввійти при 46 psi плюс. Більш високий тиск може бути небезпечним, хоча у вас буде менше механічного зчеплення (тертя).
Їздити занадто сильно на холодній туші, а не просто запускати шину на колінах чи двох
Погане розподіл ваги. Зменшені граблі спереду, піднімаючи вилки в потрійних затискачах занадто агресивно, можуть занадто сильно навантажувати передній кінець. Опустити вилки в потрійні затискачі занадто агресивно, щоб накласти занадто велику вагу на тил.
Затухання і пружини. Встановлення занадто високого гасіння стиснення або закручування пружин (передньої або задньої) також може сприяти цьому стану.
Основне питання часто пов'язане з інфляцією у поєднанні з холодними шинами та холодними трасами. Ваші друзі обережно вранці добре подаються. Вийдіть на старих шинах, почистіть доріжку та зробіть круги з рештою поля, полегшіть її та в’їжджайте у свіжі шини, коли сонце починає нагрівати доріжку.
Шини будуть виглядати приблизно так