Магнітна активна підвіска або магнітореологічна заслінка

GM розробив магнітні заслінки для Corvette кілька років тому. Що таке магнітна активна суспензія і як вона працює?

Я розумію, що у поштовхах є магнітна рідина, але як, глибоко в глибині душі, це працює, крім того, що через неї працює електрика?

Я думаю, що вони теж ліцензували це на Ferrari, але це заява на форумі, і я не маю цитування.

Як згадували інші, демпфери управляються електромагнітною котушкою (дві котушки більш нової конструкції). При застосуванні струму рідина стає більш в'язкою, що призводить до більш демпфування.

Ця технологія досі використовується в Corvettes як опція, як і в інших марках і моделях. Система GM порівняно проста і приймає лише декілька входів (чотири датчика положення демпфера, швидкість руху автомобіля, крутний момент двигуна, тиск гальмівної системи та кут нахилу керма) щодо того, скільки потрібно демпфування.

Від веб-сторінки групи BWI (наразі є власником патентів MagneRide). Також містить просте демонстраційне відео.
http://www.bwigroup.com/uk/pshow.php?pid=22

MagneRide складається з чотирьох монотрубних демпферів, набору датчиків та бортового електронного блоку управління (ECU). Магніто-реологічна (МР) рідина, що використовується в демпферах, являє собою суспензію магнітно м'яких (легко, але тимчасово намагнічених) частинок заліза в синтетичній вуглеводневій основі. Поршень демпфера містить електромагнітну котушку, яка може генерувати змінний магнітний потік по ходах рідини. Коли струм котушки вимкнено, МР рідина не намагнічується, частинки заліза випадковим чином диспергуються всередині рідини, і рідина поводиться як звичайна гідравлічна олія. Коли котушка під напругою, магнітне поле змушує частинки вирівнюватися у волокнисті структури в напрямку магнітного потоку. Міцність зв’язку між частинками в структурах пропорційна силі магнітного поля, тому зміна струму забезпечує змінне демпфування в режимі реального часу з дуже великим діапазоном зміни сили. В результаті виходить система, яка перевершує звичайні системи змінних демпфувань, але без складних електромеханічних клапанів, що використовуються в цих системах. Порівняно з іншими технологіями на основі клапанів, MagneRide досягає значно більшого діапазону зусиль демпфування та реагує набагато швидше, не створюючи шуму.

Опис магнітореологічної рідини
https://en.wikipedia.org/wiki/Magnetorheological_fluid

Магнітореологічна рідина (МР рідина) - це тип розумної рідини в рідині-носії, як правило, тип масла. Піддаючись магнітному полю, рідина сильно збільшує свою видиму в'язкість, аж до стану в'язкопружного твердого тіла. Важливо, що напруга текучого потоку рідини, перебуваючи в її активному («включеному») стані, може бути керована дуже точно, змінюючи напруженість магнітного поля ...

Магнітні частинки, які, як правило, сфери або еліпсоїди в масштабі мікрометра або нанометра, суспендуються всередині масла-носія і розподіляються випадковим чином у суспензії за звичайних обставин, як показано нижче.

Однак, коли застосовується магнітне поле, мікроскопічні частинки (як правило, в діапазоні 0,1–10 мкм) вирівнюються по лініях магнітного потоку, див. Нижче.

Зі сторінки GORD, постачальник для BWI.
http://www.lord.com/products-and-solutions/active-vibration-control/industrial-suspension-systems/magneto-rheological-(mr)-fluid

Магніто-реологічні (МР) ЛОРД можуть негайно реагувати на різні рівні магнітного поля точно та пропорційно для керованих застосувань, що розсіюють енергію, таких як гальмо, удари та демпфери. При впливі на магнітне поле реологія ЛОР-МР рідини оборотно і миттєво змінюється від рідко текучої рідини до напівтвердої речовини з контрольованою силою текучості. Час відгуку для всіх рідин LORD MR становить <5 мс; однак точний час залежить від конструкції пристрою. Всі наші рідини мають сірий колір і легко перетворюються легко при правильному хвилюванні. Частинки заліза, що містяться в рідині, становлять від 1 до 20 мкм.

Посилання на аркуш із матеріалами
http://www.lord.com/sites/default/files/DS7015_MRF-132DGMRFluid.pdf

Змінюючи потік електрики через магнітну рідину в демпферах, в'язкість рідини змінюється. Зі зміною в'язкості суспензію стає важче або легше стискати, тим самим дозволяючи змінювати характеристики суспензії.

Оскільки це регулюється електричним струмом, його можна змінювати сотні разів за секунду.

Я вважаю, як це працює, це те, що рідина в заслінці заповнена тим, що в основному становить залізо. Під час нормальної роботи вони плавають, підвішуються всередині рідини і не роблять багато.

Електромагніт з високою потужністю вбудований у конструкцію корпусу / заслонки демпфера і при застосуванні струму магнітна сила змінює поведінку магнітних частинок, які зазвичай вільно рухаються всередині рідини. Це ефективно змушує рідину змінювати свою в'язкість, це ефективно змінює швидкість демпфування та "твердість" демпферних блоків.