Що таке 5-тактний двигун?
Чому вони зараз не використовують їх у транспортних засобах?
Це нова річ чи це вже деякий час?
5-тактні двигуни - що це за речі?
Відповіді:
Що таке 5-тактний двигун?
Вони, як правило, складаються лише з трьох циліндрів, а не з традиційних 4-х тактних 4-циліндрових двигунів, якими користуються сьогодні багато людей. Є два невеликих циліндри високого тиску та один більший циліндр низького тиску. Це відео має хорошу інформацію та анімацію.
Чому вони зараз не використовують їх у транспортних засобах?
ПРОС
- Вторинний циліндр забезпечує додатковий процес розширення, що дозволяє витягувати додаткові роботи, що призводить до кращого термодинамічного ККД (що означає менше витрачається теплової енергії, отже, ефективність двигуна повинна збільшуватися)
- 5-тактні двигуни, як правило, досить малі, оскільки циліндри для стрільби (менші) можуть бути дуже високими
- Двигун використовує 100% звичайну технологію і тому не потребує нових технологій виготовлення як таких
- Призначений для підвищення ефективності двигуна
- Призначений для зменшення викидів і споживання палива Кілька причин, наскільки я можу сказати:
КОНС
- Збільшення витрат на виробництво через те, що воно не прийняте широко, його також називають "податком на ранній прийняття"
- Не у масовому виробництві, тому не виграє економія від масштабу (нижча виробнича вартість за одиницю, коли виготовляється у більших кількостях)
- Це вимога мати два розподільних вали на двигун, що призводить до збільшення витрат на виробничій лінії
- Можливо більша вартість матеріалів (набагато менш значна в порівнянні з першими двома пунктами)
- Циліндри та оболонки циліндрів неправильного розміру, що спричинило б інженерні труднощі та збільшило пов'язані з цим витрати
- Більше точок відмови, що призводить до менш повних гарантій на нові машини
Це нова річ чи це вже деякий час?
З вікіпедії, згідно Suzuki, доктор філософії, Такаші (1997). Романтика двигунів. SAE. С. 87–94., цей двигун був вперше представлений на початку 1900-х років компанією Eseenhuth Horseless Vehicle Company, там і я цитую:
незвичайна модель під назвою З'єднання з трьома циліндрами. Два працювали циліндри, більший середній ще більше розширив вихлопні гази зовнішніх робочих циліндрів, ця концепція отримала згодом назву: "5-тактний двигун".
Список літератури
http://www.ilmor.co.uk/capa sposobnosti/5-stroke-engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company
2
Подивіться цю статтю у вікі. ... згідно Suzuki, Ph.D., Такаші (1997). Романтика двигунів. SAE. С. 87–94., цей двигун був вперше представлений на початку 1900-х років компанією «Без кінних транспортних засобів» Айзенхута.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Я не знаю, що ти маєш на увазі
—
Макс Гудрідж
we are about even, тому що ми не форум - ми - це питання Q&A!
У певному сенсі п'ятитактний двигун існує з кінця 1700-х років у вигляді парових двигунів з подвійним і потрійним розширенням .
—
Марк
Одного разу я бачив білу книжку - не змогли її знайти - про когось, хто прийняв вбудований чотирициліндровий двигун, щоб він міг працювати з п'ятитактною роботою. Все, що потрібно, було додати колектор, що з'єднує всі циліндри, і додатковий клапан на циліндр, з'єднаний з цим колектором. Під час прискорення або коли знадобилася значна потужність, усі додаткові клапани будуть закриті, а система діятиме як чотирициліндровий чотиритактний двигун. Однак, коли повна потужність не потрібна була
—
supercat
... впускні клапани для внутрішніх двох циліндрів і випускні клапани для зовнішніх двох циліндрів будуть відключені; на кожен хід, коли внутрішні циліндри рухалися вниз по внутрішніх циліндрах, а один із зовнішніх циліндрів з'єднувався б із колектором (таким чином, вихлоп із цього зовнішнього циліндра розширився б у обидва внутрішніх циліндра). Коли внутрішні циліндри рухаються вгору, обидва їх випускні клапани будуть відкритими, щоб вони могли виштовхнути вихлоп. Якщо я пам'ятаю, автор статті модифікував чотирициліндровий автомобіль, щоб використовувати колектор на повний робочий день; ефект був такий виступ ...
—
supercat